咦？這不是Computex國際電腦展嗎？竟然也有汽車品牌的展示攤位；事實上，Ford已經是近幾屆國際電腦展的熟面孔，在過去幾年中，Ford將展覽主軸集中於旗下車款所搭載的SYNC娛樂通訊整合系統、連網技術與車輛之間所形成的互動方式上。不過這次同時推出了即將於國內市場上市的Mondeo Hybrid，究竟其混合動力技術如何能夠以後起之姿迅速崛起，則是車迷與科技迷們相當關注的焦點。
首先由福特六和汽車總裁范炘先生，上台解析名為「Ford Smart Mobility」的未來智慧移動藍圖；在人口急速成長、交通狀況日漸惡化的環境中，透過新科技優化人類的移動需求勢在必行，Ford就提出了一套「汽車共享」的用車概念，在擁擠不堪的現代都市，個人擁有車輛不一定是最經濟、便捷的移動方式，因此在英國倫敦所進行的實驗中，利用50輛租賃車提供2000名實驗民眾的用車需求，透過收集這些使用者的駕駛及用車習慣，將共用的效率發揮到極致。
Ford也與美國密西根大學合作研究，完成車輛自動駕駛測試，利用車上搭載的攝影機與感應雷達偵測周圍交通環境，因此在塞車狀態下，駕駛人可以悠閒地吃早餐，而車輛就會隨著前方車流自動行駛，即使其它車輛從旁邊車道插入，也能自動減速保持距離，這種便利的移動方式，說不定再過幾年就能普及於人類生活之中。
從現場擠滿的人潮看來，車載科技不僅引人關注，展場中央的全新車款，勢必成為Ford在本回Computex之中的重頭戲。
去年12月底在國內發表的新世代Mondeo，宣告了本車系將不再以國產方式生產，而改以從歐洲進口。這次在Computex亮相的新車型，則是搭載油電混合系統的Mondeo Hybrid，同樣也是在Ford的西班牙工廠組裝生產，採用進口方式導入國內販售。從外型看來，Mondeo Hybrid與一般版本幾乎一致，除了從車側及車尾的「Hybrid」字體辨別身分，否則光從外表並不容易區別與其他車型的差異。
這套Ford最新世代的油電混合動力系統，以一具2.0升Atkinson引擎為基礎，結合鋰離子電池組、永磁電動馬達與動能回充系統，最大綜效馬力為190hp，而在電量充足的狀態下，以純電動方式行駛的最高速度則是135km/h。其中最值得一提的部分，在於本車所搭載的鋰離子電池組，相較於主要對手Camry Hybrid所搭載的鎳氫電池，擁有重量較輕、輸出功率大與更高的能量比，也能使得動力輸出與節能表現更具效率，原廠提供的平均油耗數據為25.1km/L，市區油耗更可達到27.2km/L，以一部大型房車的標準而言，這樣的油耗表現可說讓許多人既羨慕又忌妒啊！
Mondeo Hybrid搭載E-CVT無段變速系統，並非2.0 EcoBoost所採用的六速手自排設計，而這款變速箱連結了引擎與電動馬達，透過電子控制將兩種不同的動能結合輸出，能消弭傳統變速箱換檔時的動力損耗與頓挫感。
除了儀錶造型之外，內裝鋪陳方式與一般版本差異不大，而位於中控台上方的SYNC系統，整合8吋觸控螢幕與Sony音響系統，也能透過藍牙與手機連結，提供通訊與音樂播放等功能。
看到儀錶板右側的綠葉圖示，就能看出本車針對節能環保的主要訴求，這組名為「SmartGauge with EcoGuide」的智慧節能多工儀錶板，可以監控車輛的動能分配，左右兩側的彩色螢幕可提供電池電量、即時與平均油耗等訊息，而當駕駛人以較節省油耗的方式行駛時，右方螢幕的綠葉就會愈茂密。
現場還準備了一組互動體驗器，上面顯示Mondeo Hybrid所有的感測科技項目，包括以前方雷射偵測的主動式都會行車防護系統，當偵測前方車輛無預警停止時，就會啟動輔助煞車系統。此外，車輛周圍還配置12顆雷達感應器，能輔助車輛完成自動停車。
我們這次也取得了Mondeo Hybrid的型錄與規格配備表，而Ford也宣布本車將在七月正式開賣，預售價為141.9萬元。
透過規格配備表，可以看到Mondeo Hybrid的配備項目十分齊全，同時具有包括後座安全帶氣囊在內的共九具安全氣囊。
車色共有八種選擇，下方的藍、紅、綠與金棕車色為客訂生產。
現場也準備了一組模擬Mondeo Hybrid駕駛功能的體驗遊戲，可測試駕駛人的節能駕駛指數，想要搶先感受Mondeo Hybrid的魅力嗎？趁著展覽期間，趕快來南港展覽館的Ford攤位體驗吧！
