換了變速箱。妥善率是變好的。

可是似乎也影響到了引擎的輸出表現。

不免覺得可惜了。
我傾向支持AT 而不要再用雙離合器
目前台灣市售版200萬以內的車子使用雙離合器的問題層出不窮
妥善率高的AT使用起來更實際
對岸的1.0AT 原來沒有keyless跟Push Start啊!
希望未來上市時不要壓低售價或降低成本而減掉這方便的功能啊!
像小肥就因為沒電折與定速,想要這些方便功能的車主超多,而車主們只好去外面改裝給外廠賺,最後車主還不是要多花錢,而原廠就賺不到啦!
MisteR K. wrote:
我傾向支持AT 而不...(恕刪)


是指dsg的?

有很多案例嗎?
恨楓 wrote:
MisteR K. ...(恕刪)


DSG的災情還需要說嗎?
在FORD版不想去細述VW的事情
目前大眾車款適用雙離合器的確有技術上的瓶頸
不过很多人关心的如LED日间行车灯、大屏幕多媒体系统、无匙进入+一键启动、定速巡航都没有配上,即使是中间版本的车型,看上去还比较斋的,缺少许多舒适性配置,更要命的还不给选装。

拆配備來降低售價的
對岸的這些無法加購選配,
在台上市萬一又拿掉,也無法加購,價格如果也無優勢的話,
會不會讓等待的客群,原本期望的cp值無感而轉向他牌?
1.0T本來就不會有多猛

它代表節能與省稅

如果價格訂的好 那應該又是殺翻天

看Fiesta 1.0T和1.5的比例就知道了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!