給我一個買Mondeo的理由

marty1101 wrote:
0-100的數據我...(恕刪)

感覺您從來沒把油門踩到底過,那不管什麼加速成績都不用參考啦
那些成績都是油門踩到底測試出來的
包含你看到的馬力/扭力圖也是油門踩到底測的

踩到底吧,我家裡GS300跑了30萬km了
超車要踩到底就踩,沒那麼容易壞,Lexus妥善率不是浪得虛名的
先了解自己的車吧,踩到底了解一下全力加速的感覺、了解加速需要的距離
不管你是ES300還是ES330,ES300 0-100大概8.5秒,ES330大概7.5秒
要先有一個對照組,了解一下自己車子的實力,不然去試車也是浪費時間
因為根本分不出差異
我去試車每一台都是踩到底,每一次右前座業務都右手緊抓車頂/左手抓車門扶手
去開M.Benz的時候業務還說他以為開Lexus都開很慢,你這樣開應該去對面的BMW看車

另外一點建議是,如果您不喜歡油門踩很深就有大出力感受
那就選柴油車吧,柴油車的設計會帶來這樣的效果(細節就不說了,節氣門是個關鍵)
缺點就是就算踩到底也覺得沒有快多少......
油門踩很小力的人甚至會覺得Mondeo TDCi比Ecoboost有力
當然~~知道問題出在哪的就知道Ecoboost改個油門訊號放大器就可以獲得TDCi的效果了
如果Lexus ES也找的到油門訊號放大器也是可以改啦
請問現在汽油版的折價有多少,我也有在考慮買?
加裝主動式抑震桿應該就可以解決問題1.
至於問題2, 不敢踩, 換甚麼車都一樣.

飛魚王子 wrote:
那你真的要三思一下...(恕刪)

有很多懂車的人都不敢碰了,何況樓主自稱不懂車,若真的不懂車,奉勸還是買日系車。想要有操控又符合預算,何不考慮馬6,至少比Mondeo妥善率好多了。

marty1101 wrote:
目前開Lexus ES330...(恕刪)


為了學習汽車知識,一定要買Ford的車子。

可以在短時間之內累積大量汽車知識,而且甚至有時候都可以比技師厲害

除了技師要弄髒手之外
要是我的話..不考慮後勤跟後手
單純是要開歐洲底盤的FU吧


ariete wrote:
有種東西叫做型錄....(恕刪)








https://www.youtube.com/watch?v=LrtT9GFd-O4
我曾經連續買了6部Ford車,
從Tierra、Focus MK2 1.8、Mondeo MK3 RS、Mondeo MK4 TDCi、Focus MK2 TDCi、Mondeo MK4 Ecoboost
(中間有單獨持有,也有同時持有交換開的)
我肯定在Mondeo MK4+Aisin手自排變速箱及其以前的Ford車款,確實都是一時之選


自從開過Mondeo MK4 Ecoboost,搭配Powershift
還有看到Mondeo MK5 Ecoboost那個馬丁頭以後
我就決定換品牌,不再買Ford了
現在家裡只留
09' Mondeo TDCi(搭配Aisin變速箱)+BMW F10 LCi 520d+E60 LCi 530i

原因很簡單
從Mondeo MK4後期開始,大量Ford車種引進Powershift變速箱
但是台灣福特六和旗下各經銷商根本沒有維保能力
而且耗材奇貴(以國產車標準)
變速箱油一瓶700,一次7瓶,變速箱濾心1800/支
重點是Powershift這顆變速箱的妥善率實在不佳
變速箱漏油滲油就不說了,
偶爾高速再加速(90~120),扭力太大會半離合打滑,導致變速箱過熱
在高速加速狀態下突然無動力輸出,要放鬆油門才會再接合
雖然沒有DSG那麼誇張要停靠路邊,但也帶來足夠驚嚇,以及傷害離合器總成的效果
(換過變速箱油會好一陣子,大概不到1萬公里就有機會再發生...)
等到離合器總成掛掉,到時候的維保問題是車主自己承擔,
以Powershift的量,幾乎是不可能建立起讓車主有其他選擇的維保能量
新車購入沒事,數年後變速箱開始出問題,車主只能回廠任憑宰割了
另一個原因是Mondeo MK5那個馬丁頭實在太難看了...(個人觀感不同,不加贅述)
真的引不起我的興趣...

再來,就Mondeo MK5本身
兩週前經過台北市九和大安所,進去看了一下Mondeo MK5
組裝品質、質感、車內空間(包含室內跟後車廂),都比Mondeo MK4還差...
車門比MK4重手,使得開關門更不方便
整個感覺就是:與其買Mondeo MK5新車,還不如去找Mondeo MK4
→ Mondeo MK4 2.3:搭配Aisin變速箱,成熟的Duratec 2.3引擎,問題少
→ Mondeo MK4 TDCi:一樣要找Aisin變速箱款的,穩定好保養
→ 最差是Mondeo MK4 TDCi或Ecoboost搭Powershift款:就是要賭一把...

其實這樣也是正常
Mondeo MK5 FLH定價125.9萬,扣除議價空間、經銷商利潤,代理商利潤
再扣除運費、進口稅金、推廣貿易服務費等等等等,FOB離岸價格才多少錢?
假設試算:議價空間6、經銷商利潤5、FLH利潤10→104.9萬
運費、進口稅金、推廣貿易服務費算佔55%就好,FOB離岸價才47萬多台幣的價格
要比在台灣國產(國內組裝)的Mondeo MK4好,很難..........

再考量其在台銷售量,一個月搞不好賣得比法拉利還少...
Mondeo MK4、Focus MK3的維保體系都搞成那樣了
Mondeo MK5一年賣不到120部的維保體系能有多好?

小弟以一個多年支持Ford品牌的車主,給您誠心建議
略過Ford這個品牌,能力許可就上Lexus、BMW、Benz吧,確實有其價值
現在Ford這種狀況還去買
錢沒花在刀口上就算了,拿去打水漂還濺得一身濕,真的就是自虐了
不是MODEO本身不好... 是MODEO在台灣的價值沒這麼高!! 台灣人對日本的感受比美國深... 多看看國外試車就知道... MODEO是一台好車!!
想買就買阿~

不過從LEXUS換成福特不會覺得怪怪的嗎?

如果不在意別人的眼光就選自己喜歡的~
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