最近車子冷車發動轉速大約在1500,隨著溫度提升轉速慢慢下降,最後穩定落在800左右,等到達正常工作溫度之後轉速開始慢慢掉到500左右,引擎開始抖動,入擋之後掉更低,上路之後踩油門轉速提升之後就正常,D檔踩煞車停紅燈轉速都會掉到200-300,換過空濾、進氣軟管、怠速馬達、清過節氣門、試過兩顆空氣流量計,狀況依舊,今天自己換了火星塞出現汽油味,是不是因為我鎖得不夠緊才導致這種狀況? 怠速過低的問題還有可能是什麼原因?
補充一下,怠速過低的問題發生在我把節氣門跟怠速馬達拆下來清完裝回去之後才發生,一開始不太會拆連電瓶也一起拿下來空間比較大,有沒有可能導致電腦設定重置才發生怠速過低?
---------------------------------------------------------汽油味確實是因為我火星塞沒鎖緊的關係,鎖緊之後就沒味道了,節氣門密合膠條改天買回來試試,看問題能不能改善。
softdrinking wrote:
最近車子冷車發動轉速大約在1500,隨著溫度提升轉速慢慢下降,最後穩定落在800左右,等到達正常工作溫度之後轉速開始慢慢掉到500左右,引擎開始抖動,入擋之後掉更低,上路之後踩油門轉速提升之後就正常,D檔踩煞車停紅燈轉速都會掉到200-300,換過空濾、進氣軟管、怠速馬達、清過節氣門、試過兩顆空氣流量計,狀況依舊,今天自己換了火星塞出現汽油味,是不是因為我鎖得不夠緊才導致這種狀況? 怠速過低的問題還有可能是什麼原因?
補充一下,怠速過低的問題發生在我把節氣門跟怠速馬達拆下來清完裝回去之後才發生,一開始不太會拆連電瓶也一起拿下來空間比較大,有沒有可能導致電腦設定重置才發生怠速過低?
這輛escape 2.3應該是跟~馬6 2.3同引擎構造
是馬自達給福特藍圖,在台製造的引擎
但是同款就不同師傅,這輛比馬6毛病多多了
而你的問題,我猜是~節氣門跟怠速馬達~洗過頭了
裡面的密合膠條洗煨了~造成漏氣~造成引擎抖動
為什麼我知道?
因為以前許多馬6車主常常DIY洗壞了~都有在馬6家族論壇裡討論過
去換新~節氣門與引擎銜接的密合膠條~大概就能改善

PS:01這地方並不是有求必應~而給的答覆也只能當作參考~



























































































