[環島油耗測試]Escape挑戰一桶油環島866.8公里



對於休旅車而言,最大的價值就是可以舒適的全台走透透,但是油耗向來是買家心中的痛,若以市區通勤為主又很在乎油耗,休旅車不應是首選。

但是近年來由於引擎與變速箱的進步,休旅車的長途油耗通常還是有一定水準,所以基於長途旅遊的觀點,小弟一直認為所謂「環島油耗」是休旅車實測油耗的領域中,最具代表性的。環島油耗會經歷將近一半的高速公路,以及另一半的郊區道路,然後夾雜進入如台中、台南、台東、花蓮之類的市區環境、以及南迴、蘇花之類的山區駕駛。若車廠能針對自己家的休旅車引擎最佳油耗特性,進行環島油耗測試,感覺對消費者而言,會比那些實驗室的油耗報告來的有意義。

2012年自己買車時,曾經在油耗、七人座、4WD三大方向中抉擇,連COLT這種小車都在考慮之列,後來因為放不下對4WD的堅持,以及預算範圍,就在當時OUTLAND及Escape逃跑號當中選擇,因為這二台的長途油耗測試都還可以,外面也有賣第三排套件可裝(大誤),但另一條件在座椅高度方面,Escape的開門角度、座椅高度等較適合家裡老人家上車。所以後來選擇Escape了。

以上二台車同一世代都已經停產,以上說明及以下的測試可以放心絕非業配文了~

Escape的2012款式,已經算是此車最終世代規格(直到停產),採用2.3VVT引擎、G4E四速自排變速箱,有四氣囊,詳細規格摘錄福特官網如下:



本次測試,其實從2012在心中就期待已久,因為小弟駕駛此車多年,隱約覺得或許有挑戰一桶油環島成功的可能性,特別是長途高速油耗可達12~14(純市區通勤換家人開剩下6,小弟開約8),油箱又有62L~只是很多複雜的因素所以沒能真的試看看。直到最近周末有空,就把此事安排到假期內了。其實本次是架構於自己想一日開車24H環島,所以兼做環島油耗測試,但該玩的還是要玩,該吃的還是要吃,不刻意為了測試就跑不停。

本次環島路線如下:
台中74線東段出發→三號國道直接南下到林邊→楓港→太麻里曙光園區→台東→走海岸11線→三仙台遊玩→花蓮市吃壽司→台9線蘇花公路→蘇澳上國道五號→北二高→新竹轉一高→台中下大雅→上74回東段

環島經驗較豐富的達人們看上面行程,就會知道那不是最極端省油的路線,但小弟有自己想去的景點,油耗測試只是附帶的挑戰啦~

本次環島只有自己一人+車上行李裝備(超級電匠、打氣機、睡袋、充氣床、外套、拖車繩、雜物等),共約135kg。車子胎壓37.5PSI(參考,胎壓計沒有被專業單位校正過)。4WD都處於自動狀態,沒有手動鎖定過。


冷氣條件:到楓港前都關AC只有送風(天氣涼爽),南迴因大太陽了,會利用下坡段開AC,出南迴就都小開窗,呼吸東部的新鮮空氣。之後本有不開冷氣的挑戰意圖,但蘇花開始到桃園都下雨且晚上,所以最後就開冷氣除濕直到過桃園,安全第一。

速度條件:高速公路除非車多或超車,否則都定速90km開外線車道,這也是長途駕駛避免精神磨耗的方式,畢竟要開一整天。一般道路速限60~70都會遵守規定,不超過+10km。但那種速限40的除非有測速照相否則還是維持50以上。

************2016.12.17補充說明*************
主要駕駛方式說明如下:

1.高速公路車少就以定速設90前進,讓電腦自行控制噴油量,會比右腳更精準,車多就盡量輕踩油門即可,避免大腳導致變速箱降檔加速。

2.郊區可以正常油門加速到自己的預設速度,最好達40~50以上,然後放些油門,變速箱會很快進檔到最高檔位,但是Escape要70以上才會鎖定離合器,若道路速限許可,盡量讓離合器鎖定。電腦瞬間油耗有助掌握鎖定離合器時機。

3.與前車保持適當距離,也要注意較遠方的紅綠燈狀況,遇到遠方紅燈就應放掉油門,Escape的車重是劣勢也是優勢,放開油門慣性前進不太會掉速度。

4.山路上,下坡較陡時會關OD增加引擎煞車,但看到前方開始上坡,就要開回OD並開始加速,這樣開始上坡時再踩油門保持速度,其實變速箱不太會貿然降檔加速,所以不會特別因山路而太耗油喔

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以下行程照片

出發前一晚在全國加油站用95+的油,回程加一樣的油槍


從家裡出發前里程數


從74線東線上去


定速90輕鬆開車


美麗的早霞




路經台南突然的大霧,範圍很小但很突然出現


耀眼的早晨陽光



著名的斜張橋


繼續前進到二高尾端


林邊快到了,準備下交流道


下交流道時的里程數


前進南迴


繼續前進


漂亮的風景


繼續前進


路邊休息拍照


太麻里曙光園區沙灘


繼續前進


前往三仙台


到三仙台的里程數(接近環島一半路程)


三仙台風光









爬上三仙台燈塔,會到這燈塔的遊客很少,有很壯闊的風景


北回歸線


往花蓮市路上,山雨欲來


當時里程數


前進中


路邊休息


進入花蓮市,車多,到花本家壽司吃晚餐,大塊好吃,超滿足


雖說一桶油環島,不過小弟沒有真的笨到想賭看看推車的滋味,所以在宜蘭加了20公升才踏上回台中的國道最終程


本來6格已經掉快5格,途中又加20L後的油針位置


回到台中了,進加油站前里程數


回到台中,回到原本出發前的自助加油槍,把油加到跳停,再二次按壓即跳(出發前加油亦同),停止加油,加了42.65公升


加油發票,總計62.65公升

二次加油共20+42.65=62.65公升,啊好可惜~由於Escape油箱只有62L,本次挑戰殘念收場,差0.65公升,真是好可惜~

本次環島總里程共866.8公里,油耗實際計算866.8km/62.65L=13.83km/L,這油耗以休旅車特性、4WD及舊式引擎+變速箱應該還算不錯了。

雖然本次殘念收場,不過若以挑戰為前提,倒是有幾個點可以檢討:

1.台東花蓮間改走台九線,這路線常是一望無際大直線,速限70剛好Escape變速箱可以進入離合器鎖定狀態,油耗效率至少增加15%(從電腦油耗判斷),台11線速限50~60,小弟為避免罰單,原則上按照速限行駛,離合器較無鎖定機會。200公里下來可省不少。

2.避免開冷氣除霧,改用熱除霧法:但這必須開較熱的暖氣+強風,再加室外通風。然後熱風吹的到的地方會沒霧,吹不到的地方會更慘白茫茫一片,只適合大直線不須旁邊視野。蘇花或周圍車多不可使用此招,只適合冷氣壞掉時使用。

3.高胎壓+省油胎:本次Escape前面用687細花胎,後面是EP850道路胎,其實4WD應該要4個輪胎都相同….。高胎壓對省油性絕對有幫助,但若雨天開山路風險較高,小弟打37.5PSI是認為在省油前提下維持循跡性的適當胎壓了,更高胎壓會有其他風險。但使用道路胎確實會比越野胎省油些。

現在很多休旅車有了更多的新式省油與動力科技,但省油不是休旅車的目的,而是能讓家人開心的在大空間,享受一家人的幸福,才是休旅車的最重要價值啊~
2016-12-11 18:43 #1
很棒的分享文 一日環島真的是要有毅力跟勇氣

小弟我一直很想環島 但還是踏不出那一步

以休旅車這樣的油耗 真的很好了

我今年跟去年也都試過24小時環島~

不過有時候
環島還要兼顧油耗
確實是一項考驗!!

辛苦了!!
這太厲害.........


上個世代的ESCAPE油耗還能這樣.....


休旅車界算是很省油的了.....


(其實他的罩門是在市區...........)



好文

這油耗很不錯了!

不過建議樓主下次還有機會的話多帶一個人幫你拍照
不然還真的蠻危險的喔
這也太強了!
Z大,你有睡覺嗎?
可否附上時間表供參..

tevinkuo wrote:
這也太強了!Z大,...(恕刪)


小弟前晚有充分睡眠,所以精神還不錯的,加上三仙台也有小睡午覺,不是勉強駕駛的,當然為了以防萬一,還是有準備充氣墊及睡袋,可隨時當車床族~

時間表:5:00家裡出發 7:00新化休息站 8:00下林邊交流道 10:50到太麻里曙光園區 12:00成功吃池上便當 13:10到三仙台 15:20離開三仙台 16:00過北回歸線 17:40到花本家壽司 清晨12:40回到台中原加油站

其實是滿充裕的20耐環島啦~

twins0169 wrote:
好文這油耗很不錯了...(恕刪)


謝謝好建議~這次因為家人出國去,所以只有小弟一人成行了,拍照真的要注意安全,只能憑感覺對目標(還好那台小相機用很熟了),眼睛都只看路況~
好棒的車子,
好棒的分享。
Ps
開暖氣除霧,
不會比较省油,與AC都差不多耗油。
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