Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)

amiru6 wrote:
交車後發生問題才開始解釋因為變速箱特性要求我改變行駛方式,明顯有很大的瑕疵問題。

"買福特的都很懂車"

這句話不是說假的阿!!

好好珍惜保固期間的美好時光。
車子是用乾式PowerShift雙離合器變速箱?濕式PowerShift雙離合器變速箱?還是SelectShift自排變速箱?

都沒有寫型號是要讓大家猜嗎?
amiru6 wrote:
上週六開著才交車兩個...(恕刪)


那有可能用D檔爬坡不行一定要用S檔,又不是古早味的變速箱那麼笨
YT有很多…………
https://youtu.be/aTvzVqYFXPg
t569788 wrote:


那有可能用D檔爬...(恕刪)

不能用D檔只能用S檔還是Ford技術副理跟我說的,
聽完我都暈了。
請問車主變速箱是ps還是ss?如果上山半路中遇到這種情況真的蠻令人傻眼的。後勤回覆因為變速箱的特性關係,開山路需要用s檔,對我而言是無法接受這種說法;但如果車主手冊有特別載明需要如此操作,表示已經有說明,消費者看似只能被動的接受。
一般在購車契約當中,通常被認為是定型化契約,依照民法247之一的規定,一方預定用於同類契約之條款而訂定之契約,有左列各款之約定,按其情形顯失公平者,該部分約定無效,另依照消保法規定,契約應有鑑賞期,即使車主手冊有載明車子的使用規定等,應該要在購車前先讓消費者審閱,若後勤只是以消極的態度在處理,我認為要去爭取相關權益,前提還是要與公司反應無結果後,去找消保官或相關單位調解。
知道為什麼我不買福特嗎?

amiru6 wrote:
上週六開著才交車兩...(恕刪)
amiru6 wrote:
不能用D檔只能用S檔...(恕刪)

就算90年代的變速箱也沒那麼笨
我沒開過Ford車,但YT上隨便一找就一堆跟你相同症狀的。
樓主原文有講到"動力"那TDCI濕式PS機率比較大。如果SS還這樣,那福特這牌子就慢走不送了!

amiru6 wrote:
上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。


一路上Focus的操控性能與馬力真的獲得同車朋友不少讚賞,


在快到達山上人家的陡峭產業道路上,誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱,請休息6分鐘],


當下超級傻眼!在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息,


只好繼續往上開,再過了約3分鐘,又再跳了一次相同的警示訊息....


接著發現油門明明有踩可是車停止了,甚至開始往後滑動,趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。


還好佛祖有保佑,旁邊就是沒有護欄的陡坡,幸好車子有即時停住。


儘管重新發動車子油門依舊沒有用,完全失去動力。


後來我們只能硬是空檔往後下滑到可以讓後面車子通過的地方,


開著引擎蓋散熱休息30分鐘後再重新發動才得以下山,一路上超怕故障又再發生一次。


還好回程路上都沒有任何意外,只是同車的朋友只能看著山上人家就在眼前卻要掉頭回家的窘境...


沒想到下山後體驗到FORD後勤維修的拖功及千錯萬錯不是我的錯的功力。


==========[後續原廠維修]============
4/15 變速箱過熱,產業道路斜坡上失去動力


4/17 回原廠檢查,技師只說斜坡本來就不應該用D檔,要用S檔打發。
(之前舊車Tiida一路D檔上山都安然無恙,車子設計問題居然需要車主配合改變行駛方式!)


4/18 去電Ford總公司反映,


4/19 技術長來電並回覆與技師相同的答案(上坡只能用S檔,不能用D檔)然後不論我怎麼講他總是一直在重複這句話。
還說這是變速箱邏輯的問題,(變速箱不就他們設計的,那變速箱邏輯有問題不就說他們家有問題...)



4/20 再次去電FORD總公司反映問題


待續.........


我買的是車中之王嗎,剛交車就發生這種事情!



恭喜你!!!
接下來就是無限循環的PS變速箱漏油與抖動

amiru6 wrote:
上週六開著才交車兩...(恕刪)


不用s檔,聽他們在放xx!我之前有focus 4W的車子開過中橫爬過很多山都是d檔到底!從來沒有過熱過

但你出現變速箱過熱可能真的有問題!或者你在車子剛開始動時沒有補一點油門!就是讓離合器處在要合不合的狀況下!
雙離合的車不管是福特 BENZ或福斯半離合一直磨都會有問題!因為我都有過!

還有一種是爬坡不踩煞車,都靠D檔撐住的!這種開法不管是雙離合還是一般自排車都很傷的!

現在的車都有爬坡起步輔助!所以煞停後兩秒內不會後滑!開始動了油踩一點就會比較順了!
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