Ford - Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡) - 汽車

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Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)


amiru6 wrote:
2016年的五門1.6,查一下是ps變速箱




1.6 的 FOCUS 也只能是 "PS" 了!!

車已經買了兩個月了.

連變速箱是什麼形式都還要 "查一下" ??

由此可知樓主真的只適合 "純自排變速箱" !!
tea9032 wrote:

論動力與操控? 一...(恕刪)

更何況我等了30分鐘才回覆正常,我也不懂技師覺得D檔造成車輛失去動力,這是合理嗎?
TIIDA也都D檔爬過數次都沒這問題,技師居然可以說出這種回覆,我也暈了。

ps變速箱 ,個性真的很怪,樓主要慢慢適應,買車前真的要多做功課、話說1.5銷量比較好應該買這款、爬坡 超車 很給力的!!
amiru6 wrote:
更何況我等了30分鐘...(恕刪)


你當初應該選其他配SS的,ps的毛病網路一堆文,如果不賣車只能好好愛護他,好好適應他。
買車前沒做功課

要賭PS變速箱,也只能賭柴油的濕式變速箱

而不是自然進氣的乾式變速箱


過熱這問題,技師給的建議方向也是正確的,爬文就知道手排車換檔原理

刁車的話,原廠只能幫你出保固TCM而已

況且2016款不知道有無在TCM延長保固內


建議過保固就賣車了吧
coffeeBS wrote:
買車前沒做功課

要...(恕刪)

依目前Ford的態度跟後勤只能奉勸有在考慮的多想想,另外也恭喜已經買的沒有像我一樣才剛牽車就一堆問題


amiru6 wrote:
我也不懂技師覺得D檔造成車輛失去動力,這是合理嗎?




聽不懂技師的話?!



那建議樓主把車賣了.

真的對樓主比較好.

不然要有長期抗戰的心理準備!!







有時候車輛會發生問題.

不是 "車輛" 真的有問題.

而是 "駕駛者" 的問題居多!!

每次說這種話.

都絕對會被砲!!

但事實就是如此!!




amiru6 wrote:
2016年的五門1.6,查一下是ps變速箱


PS少碰為妙啊

建議買延長保固.....

amiru6 wrote:
主題:Ford Focus 交車兩個月變速箱過熱 失去動力
上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。
一路上Focus的操控性能與馬力真的獲得同車朋友不少讚賞,
在快到達山上人家的陡峭產業道路上,誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱,請休息6分鐘],
當下超級傻眼!在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息,
只好繼續往上開,再過了約3分鐘,又再跳了一次相同的警示訊息....
接著發現油門明明有踩可是車停止了,甚至開始往後滑動,趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。
還好佛祖有保佑,旁邊就是沒有護欄的陡坡,幸好車子有即時停住。
儘管重新發動車子油門依舊沒有用,完全失去動力。
後來我們只能硬是空檔往後下滑到可以讓後面車子通過的地方,
開著引擎蓋散熱休息30分鐘後再重新發動才得以下山,一路上超怕故障又再發生一次。
還好回程路上都沒有任何意外,只是同車的朋友只能看著山上人家就在眼前卻要掉頭回家的窘境...
沒想到下山後體驗到FORD後勤維修的拖功及千錯萬錯不是我的錯的功力。
==========[後續原廠維修]============
4/15 變速箱過熱,產業道路斜坡上失去動力
4/17 回原廠檢查,技師只說斜坡本來就不應該用D檔,要用S檔打發。
(之前舊車Tiida一路D檔上山都安然無恙,車子設計問題居然需要車主配合改變行駛方式!)
4/18 去電Ford總公司反映,
4/19 技術長來電並回覆與技師相同的答案(上坡只能用S檔,不能用D檔)然後不論我怎麼講他總是一直在重複這句話。
還說這是變速箱邏輯的問題,(變速箱不就他們設計的,那變速箱邏輯有問題不就說他們家有問題...)
4/20 再次去電FORD總公司反映問題
待續.........
我買的是車中之王嗎,剛交車就發生這種事情!

答案出來了 , 是災情不斷的乾式PS , Ford PS變速箱 , 汽油全系列使用乾式 , 只有柴油使用濕式吧 ,

這種雙離合器的變速箱原生是手排 , 建議不要以一般油壓式自排方式來操駕 ,

所以以往舊思維的 D 檔到底都沒問題 , 大多指的是油壓式自排 ,

雙離合器建議用手排的思維來操駕 , 可能當時的設計是以歐美環境做考量 , 又換檔順暢快速 ,

加上乾式傳輸效率是最好 , 所以福特在全世界一致採用PS變速箱 ,

但用在台灣這種亞熱帶 , 潮濕又多塞車等嚴苛的環境時 , 它就很容易喚起自身的保護機制 , 可說水土不服 ,

不要說 Ford PS 乾式變速箱在台灣常出問題 , VW DSG 變速箱來到台灣也是問題多多 , 但 VW DSG 比較慘 ,

出現死亡閃光後就是直接死 , 這閃一下幾拾萬台幣就噴掉了 ,

確實開福特之後會更懂車是真的 , 但當你懂其原理之後稍微改變操作方法就會覺得的好開 ,

反之 , 以其他一般神車的方式來操駕 Focus , 當它出問題時 , 必定會覺得它問題很多 ,

D 或 M 檔隨路況切換 , 不只好開還會有更多樂趣 , 前提是你要懂它

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