My 15' Focus TDCi 9W 竹苗中三縣之旅 (增補Mk3/Mk2使用心得)

行程區間: 2017/07/09-2017/07/11
相機機身: Canon 5D2, 24-105F4L + 100-400 F4.5-5.6 IS L
行程規畫: 台南-六福村-山上人家-八仙山-台南
平均油耗: 6.5L/100km, 約15~16km/L
總共里程: 810km
使用心得:
1. (新竹往南-東勢-草屯)盡量不走高速路段, 讓高速/平面/山路較平均(冷車胎壓約32psi)
2. 往山上人家的路陡坡較多, 大致排S檔行駛, 而最後一公里處, 幾乎都要退到一檔.

MK3與MK2相比心得
1. 煞車力道
剛交車時(此庫存車約停了九個月), 感覺煞車力不足. 回廠重灌一次煞車油後改善不少.
技師跟業務提到很多人反饋TDCI MK3煞車力不足, 如有人有同樣感受或許可以試試看?
另外MK3輪框幾乎沒有粉塵, 不曉得是否煞車材質也是個關鍵因素? (業務傾像要我換煞車皮)

2. 加速部分
MK3(163p)高速較順暢, MK2(136p)衝勁較足.
*Mondeo TDCI (MK4) 163p加速力道/順暢度都很好, 不曉得Focus MK3同引擎反而沒有相同感受?

3. 變速箱
MK3低速滑行會提早半離合(或轉空檔), 低速放油門頓挫感較MK2大. (所以紅燈滑行距離較長時, 會輕補點油門)

4. 音響
MK3 Sync連結手機/CD/AUX系統很方便; 但撥放AUX的歌曲選擇MK2音響系統較優.


#0-0: Map


#0-1: 石門水庫大壩下


#0-2:


#1-0: 五峰鄉民宿(築夢咖啡)旁, 清晨六點橋上(保持發動, 開雙黃燈, 如有車子來就立刻開走)


#1-1:


#1-2:


#1-3: 往山上人家山路


#1-4:


#1-5: 抵達山上人家(路況還OK, 僅有最後一小段較陡峭, 不過看一堆小CC數汽油車都上去, 柴油車就不需要多描述了)



#2-0: 第二天所住的民宿(東勢: 綠森林), 很適合一群人包棟玩喔.


#2-1: 谷關八仙山遊樂區入口前的橋邊.


#3-0: Others (六福村)


#3-1:


#3-2:


#3-3:


#3-4:


#3-5:


#3-6:


#4-0: 內人與胖妹妹


#4-1:


#4-2: 石門水庫看排沙道

2017-07-12 22:11 #1

osla wrote:
出發日期: 2017...(恕刪)


大大感覺很滿意柴佛的樣子。願意分享一下心得嗎?最近有在看這台車。
這台車不只外表讓人滿意,開下去讓你滿意連連~
恨楓 wrote:
大大感覺很滿意柴佛...(恕刪)

himble4 wrote:
這台車不只外表讓人滿...(恕刪)


我已經忘了原廠未改長什麼樣子了XD
『自信、優雅、浪漫、智慧、謙和與剛毅的完美表現』 『意志啟發成功 熱情創造永恆』

我比較耿直 冒犯請見諒

建議這種發文 應該貼到旅遊美食分區去

相信來汽車版的鄉民們

對您去哪裡玩 並不感興趣

秤子929 wrote:
我比較耿直 冒犯...(恕刪)


好的, 以補上使用/對比心得. 希望能夠符合車版的一些用戶參考.

osla wrote:
剛交車時(此庫存車約停了九個月), 感覺煞車力不足. 回廠重灌一次煞車油後改善不少.
技師跟業務提到很多人反饋TDCI MK3煞車力不足, 如有人有同樣感受或許可以試試看?
另外MK3輪框幾乎沒有粉塵, 不曉得是否煞車材質也是個關鍵因素? (業務傾像要我換煞車皮)


我覺得還在磨合期可能再開一陣看看

MK3馬力比較大也是原因之一

原廠的皮是配FG的所以粉塵少

如果不夠用可能先從煞車皮等級提伸

可是缺點有可能冷車煞車機機叫粉塵多煞車盤容易磨損

下面文網路上找的參考看看

面對市場上零瑯滿目的產品,除了廠商標榜的道路版、運動版、競技版、賽道版之外,

究竟要如何挑選才能找到確實提升煞車力道的來令片 ? 其實,透過摩擦係數等級的高低,就能了解來令片的等級。

汽車常見的摩擦係數主要落在 E(0.25≦μ≦0.35)、F(0.35≦μ≦0.45)、G(0.45≦μ≦0.55)三個等級之間

,而一般煞車來另片可分為七級:分別是 EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG 等級,

第一個英文字母代表常溫(0~250℃)時的摩擦係數值,

而第二個英文字母則代表高溫(250~680℃)時的摩擦係數。

簡單來說,摩擦係數 E<F<G,摩擦係數越大,煞車制動力越佳,

因此以 GG 等級的煞車來令片來說,不論在低溫或高溫的工作環境上,煞車制動力都比 EE 等級的來令片佳。

不錯耶!!
我也是2015年的JW,我看完以下跟您討論我看法。

一、剎車的問題,其實比起MK2我覺得MK3的柴油剎車皮好一點了,因為我之前開MK2 我姊買MK2.5 我確認....更明顯剎車不足,但是我要說的是我三個朋友買7X(2016.2017買的MK3.5)原廠剎車更顯不夠力,可是神奇的是皮是同一個,FG等級,因為都經我手拆下來換別的皮,但是柴油的MK3明顯剎車力道比起MK3.5汽油渦輪還好一點,這部分我那位開1.5T的朋友還特別回到原廠去開柴油的MK3.5來試乘,就是為了要證實我說的柴油剎車較好,真的!! 他後來去問業務去問保養組長,得知應該是柴油的剎車泵的油道可能略顯不同,畢竟柴油引擎比較沉重,但這部分無從文獻得知,結果是我們都換掉了,新車500公里內,我都把MK3 MK3.5的剎車皮更換掉了...!

二、我哥跟我同期買TDCI他買的是前一代MONDEO TDCI 引擎變速箱均是同一個系統,但是開起來...順暢度差很多...柴蟒的調整我不得不說比起柴佛聰明多且順暢很多喔,加速可能柴佛會小贏畢竟重量差很多,但是順暢度柴蟒贏不少,我柴佛柴蟒幾乎開的時間都一樣,兩台都在家,兩台我交叉開乘的時間很長....我想這就是人家說的mondeo用料比較好吧! 剎車也是別意外,MONDEO的原廠剎車比起FOCUS好很多,畢竟人家前後碟盤都是300MM以上的...。

三、建議開柴油的朋友,不要一萬公里換油,因為其實超過5000公里,引擎聲就很大聲了,真的! 我從新車到現在約3萬公里,都是5000自己換油 10000回原廠保養。等過保固後就是每五千換機油了,柴油引擎雖然轉速低但是引擎的壓力與附載不輸給汽油引擎,我席換五千換油,好開又心安。
沒錢人玩重車,有錢人玩超跑。
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