剛才一時手癢，亂逛了福特官網，才發現目前的FOCUS都是ECOBOOST，柴油版消失了！上個月還有。是從這個月開始，柴油版就停產了嗎？原因何在？是排氣不符合標準嗎？或者賣得不好？
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所以賣得七零八落
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阿夢105646 wrote:
昨天正好經過福特的保養廠，聽廠方說停產是了配合歐盟的政策，由於柴油小車的排氣量無法符合環保標準，所以歐盟決議在2020年之前全面禁止生產柴油小轎車。導因自然是福斯的TDI排氣數據造假事件，而影響最大的自然也是德國。現在德國各車廠已經不再做柴油引擎了，福特的TDCI原本都是從德國進口，現在德國原廠已經不提供了，所以目前福特賣的柴油版小車都是為了消化已經進口的引擎，等到全部消化完庫存後，柴油車就說拜拜了。不只福特，各廠牌都一樣。所以想開柴油車的話，要搶了！！(恕刪)
這種乳摸聽太多了
2020全面停產柴油引擎,聽聽就好
自從《Volkswagen》爆出柴油門事件以後，許多其他歐系品牌的柴油車款也接連出問題。加上法國又喊出禁售柴油車的消息，所有事件延燒至今，多數車廠開始將研發重心轉至電動以及混合動力車款。即使如此，這些狀況都沒有阻止《Mercedes-Benz》持續研發柴油引擎的腳步，這間品牌的研發設計總監Ola Källenius在北美車展接受媒體訪問時表示Mercedes-Benz不會放棄柴油引擎，並認為柴油引擎還是有一定的優勢與節能效益。
正因為歐洲對於碳排放量的限制法規日益嚴苛，Mercedes-Benz反而認為柴油車最大的市場依舊是歐洲地區。因為大排氣量汽油引擎的碳排放量將無法符合法定規範，而混合動力不僅成本相當高，結構又複雜，這時候碳排放量相較於汽油引擎少了15-20%的柴油引擎就擁有了較多的優勢。這間德國品牌已經將其新一代的柴油引擎搭配在旗下的《E-Class》車系當中，未來也會持續開發技術更加創新、採用稀薄燃燒的柴油引擎來進一步的降低碳排放量。
目前歐盟已經公布的2020年碳排放量限制要求車廠旗下所有車款的平均碳排放量要在95g/ km以下，Mercedes-Benz相信旗下的柴油車款能夠幫助他們達到這個標準。這位研發設計總監不否認要朝向零排放終究還是需要轉向車系完全電動化，但是在這之前還有非常長的一段路要走，而在這段過渡期當中，柴油動力會是一個油電混合動力之外的解決方案。
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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