變速箱濾網到底需不需要罩里程每4萬更換呢？
車子已過保 里程6萬 過保後都在外廠保養 還沒換過濾網
幫忙施工的技師是自己很要好的朋友
據他告知 他修車10多年了
換過濾網的 不超過5台
他說原本出廠的密合度是最好的
所以盡量不要拆 也不需要更換
他說拆過的反而會容易漏油的問題
說等我真的有漏油了
要換再換
這是真的嗎？
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黃主席 wrote:
變速箱濾網到底需不...(恕刪)
好吧！就身為二手車車主的經驗
1.變速箱出問題與引擎吃機油比起來更不明顯，引擎吃機油會無力 ，會冒煙，會耗油
2.變速箱原裝都是好的，反而被臺灣的修車技師給拆壞的機會很高，因為變速箱幾乎都有濾網，也都是在底部，油底殼需要時間來拆裝，以時計費的工資算不少，再著半天一天不能接別臺車，少賺錢對老闆不合算，車主不能用車也不行
3.所以結論，變速箱油從新車開到五年轉二手，幾乎沒有車主要花這條，造成二手車換檔不順，連修車廠都說正常，可是建議車主開到變速箱漏油，也就是變速箱耗損時直接報廢換新車，臺灣的交通部認定變速箱是引擎的一部份，換變速箱等於變造引擎，所以臺灣的車子若是保固外遇到變速箱問題，幾乎都是換車而已。
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換變速箱等於變造引擎也是第一次聽到...
那濱江街的正佳變速箱應該算是全台數一數二的引擎變造廠了
引擎號碼也只在引擎上，也沒打在變速箱上，所以我不曉得換變速箱等於變造引擎的說法是哪來的。
實務上，過保固以後在外廠處理變速箱或是更換整理後的變速箱的做法是相當常見的。
回到樓主的問題，變速箱濾網到底需不需要更換?
目前新車的標準大都標榜終身免換油，自然也沒有更換濾網的問題，但是實務上定期更新變速箱油以及濾網還是很常見的，但必須按照標準工法以及步驟，一般外廠除非是精修某牌車輛否則很有可能因為沒有按照標準工法造成漏油或是油量不足等等問題。
如果沒有特別的變速箱異常(進退檔緩慢、抖動、跳檔異常、無段變速箱加速轉速與車速不等比例等等..)的確是可以不用更換，但10萬公里更換一次濾網以及油品，對於換檔的順暢度等等還是可以感覺明顯差異，也幾乎大部分的變速箱異常都會先建議更換油品試看看，再判斷是否閥體或是電腦等..異常
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那個打開來 裡面有濾網
為什麼拆了容易漏...
是因為
舊鐵殼拆下來了
旁邊和周遭都有"殘留的膠而且不好摳下來摳不平"
然後上膠(有的人會用模組的墊片膠)
然後如果沒有摳乾淨不平又上膠
容易滲漏就是這樣
所以又有某些車友--寧願再花錢另外買一個"全新的油底鐵殼" (不是變速箱濾網唷)
所以師傅要用的乾淨和補的很滿的牙膏型膠
然後要陰乾1天以上(越多天越好)(沒乾有機率滲出)
然後才倒入新變速箱油
這種工時要1~2天以上
對原廠保養場不喜歡
對外面的保修廠又麻煩
所以只能找"你認識的好朋友型的保養廠"
這個錢不好賺
所以很多師傅說不用
其實多多少少都有齒輪尻下來的鐵屑
再說!! 很多有車的朋友
每天都要開車 沒開車會死的那種
就沒辦法留車了
如果可以丟車廠2~3天的
就可以去換
變速箱換油很嚴苛
要注意
油溫過大容易造成裡面的電路板出問題
所以你注意看~~ 換變速箱油的工時都很長(如果原廠工單有寫的話)
我的車10萬公里了
原本要換~~ 但我的私人保修廠忙碌
就一直拖了
你才6萬~~
10萬你再換吧!! 順便2個皮帶也準備一下
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黃主席 wrote:
變速箱濾網到底需不需...(恕刪)
我個人換過兩次...
不過後來覺得不需要換.一般自排只需要換油.
擔心的話就常換油.1~2萬換一次,換部分就已經很夠了.
變速箱油是封閉的,理論上雜質只有機件的鐵屑.
細小的.會被在油底殼的上的一顆磁鐵吸住.
剩下稍大的就被變速箱濾網濾掉.
可以上網google.濾網材質跟一般的機油或燃油濾網不同不是很密的紙.
取而代之的是像菜瓜布的海棉.孔洞有點大.
我自己個人是覺得以變速箱濾網的面積跟容量跟設計採用的材質,
是不太可能塞住.她要卡住的是像頭皮屑那種大小以上的屑屑.
鐵粉完全是可以通過的.
換濾網的好處.我個人是覺得計師會把油底殼上的磁鐵上面的鐵粉清掉.
還有一次換比較高比例的新油.所以有車友都會覺得換檔順很多.
換濾網的工料錢.還不如連換兩次自排油來的實惠.
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