【情報】Ford Focus中國版本10月上市,台灣國產版本隨後推出


在今年四月的北京車展時,Ford同時間在歐洲與中國發表全新第四代Focus的樣貌,而在今天開展的成都車展中,中國長安福特也正式公布新一代Focus的預售價、車型編成與上市時間,而國內車迷相當關心的國產版上市時間,預計也會在中國版本推出後隨後現身。

中國版Focus仍會同時推出五門掀背與四門房車版本,搭載的動力系統共有1.5升渦輪增壓、1.0升渦輪增壓與1.5升自然進氣,因應中國的市場需求,亦會推出手排車型,而在成都車展中同時公布預售價為11.58萬人民幣起(約台幣52萬元),不過這個版本將是1.5升自然進氣引擎搭配手排變速箱,台灣並不會推出這款車型。


第四代Focus與上一代車型的差異,除了外型風格的不同,車身尺寸亦有放大,五門掀背車型的長寬高為4378mm x 1810mm x 1468mm、軸距2705mm,對於車內空間的增加也有實質助益。

目前愈來愈多的消費者重視主被動輔助系統的齊全度,因此新一代Focus在此方面下足了功夫,其中名為「Co-Pilot360智行駕駛輔助」的這套系統,整合了全速域ACC主動式距離控制定速系統、主動式防撞煞停(含行人偵測)、交通標誌辨識系統、一鍵自動停車等功能;此外,新一代Focus搭載SYNC3車載系統,能與智慧型手機互聯,也支援Apple CarPlay、語音控制等功能,並配備無線充電板功能,皆是現今消費者所需的新穎功能。






照片中可以看到方向盤配置齊全的控制功能,其中也包括ACC系統的控制鍵,車室質感也較上一代車型有所提升。 


新一代Focus搭載E-Shifter八速自排變速系統,可透過旋鈕的方式切換檔位,方向盤上亦配備換檔撥片功能。另外可以看到置杯架內提供氣氛燈照明,藉此也提升不少車室質感。 




第四代Focus中國版本預計在今年十月正式推出,共有五門掀背、四門房車、1.5升渦輪、1.0升渦輪與1.5升自然進氣等車型編成。而國人關心的國產版本,最快也會在今年底曝光,一樣會推出五門與四門車型,不過動力系統應該會以1.5升渦輪增壓引擎為主,而且僅有八速自排變速箱的配置,許多人重視的安全輔助系統方面,新一代國產Focus亦列入配備清單中,包括文前提到的Co-Pilot360智行駕駛輔助等功能;也就是說,包括近期推出的Toyota Auris以及Subaru Impreza EyeSight、VW Golf與下一代Mazda 3,皆有ACC、AEB等輔助功能,新一代Focus雖然仍是國產設定,不過配備水準上也與上述進口車型平起平坐,成為提升產品競爭力的優勢之一。

年底前新一代Focus的消息將會愈來愈明朗,也請各位持續追蹤我們的報導!



2018-08-31 22:22 #1
傳聞旗艦款式破百萬
不知六和有沒有拔配備
ACC、CCD、全景天窗等全上
不然這定價真得很敢
我覺得肯定單一1.5T動力
因柴油定價會在往上一階
而1.0T則讓位給日後Escort改款用
且1.0T的Focus是搭扭力樑
估計六和為避免酸鹽酸雨
也會捨棄
從而選擇1.5T做為單一動力規格
就外觀來看覺得失望的點
還是沒有雙邊單尾管
看國外測試照
ST從中置雙出改雙邊單出
可能因此ST-Line車型還是維持單邊雙出吧...
剩餘的頂多單邊單出
Vignale車型還是單邊
只是雙邊尾飾管

推測台版車系旗艦規格是5門ST-Line
4門則不是同規格車型
-----------------
至於Wagon版?
除非下一代馬三有出Wagon
更甚是Auris Wagon也進來
而且銷量奇佳
不然我想六和肯定不敢作第一人國產或進口的...
國產的話價位肯定重疊Kuga
進口的話價位肯定高於Kuga
和出手排就買一樣
就算喊的人真的會買好了
但就是數量不如高層期待才不進呀
最後看看Mondeo Wagon拖到比Mazda 6 Wagon還晚進口就是一例
還有最近的Explorer
風往哪裡吹就...的專家
我說在座的各位都是 wrote:
傳聞旗艦款式破百萬不...(恕刪)

Explorer感覺不會有什麼人買,可以推出Edge或 Everest
艾薩克 wrote:
在今年四月的北京車展...(恕刪)

台灣動力可以直接簡化單一1.5T
全車系標配ACC跟AEB
然後再依照配備分三個等級就好
五門四門都三個等級就很夠了
不要搞一堆引擎配備,亂七八糟的
麵左鈍 wrote:
Explorer感...(恕刪)

Explorer就是高層看CX-9賣得如此好才跟風的呀...
不過世代晚矣
明年就要大改了
時機超尷尬
而且之前有網友說高層評估價格會過200萬
(看看隔壁同樣美國進口的Murano售價)
世代已舊又是品牌不正確的福特賣過200萬
有人買嗎...
Edge這類的中大型5座SUV臺灣不愛吧
平價品牌的中大型以上的SUV
台灣人可能較能接受5+2
即使使用率或許不高
但有總比沒有好
買到賺到的心理應是多數人的想法
加上價格應該重疊NX
臺灣人肯定更推坑NX
當然車格不同
但福特這二字的印象若不先改善
六和自然也不敢冒然宣戰該戰場
(如果你是說7座Edge那是中國獨有的7座Edge吧?)
至於Everest
六和應該認為有賣Ranger照顧到該族群就好...
點到即可
無暇多顧
六和不正是敵不動我不動的最佳代表之一嗎?
反應總是慢他牌一步或者多步
更甚是退步....
Focus拔氣囊
Mondeo至今仍沒ACC...更早期還陽春螢幕
Mondeo Wagon拖到對手有Wagon都賣得差不多才要跟上

艾薩克 wrote:
在今年四月的北京車...(恕刪)
我覺得這台跟infiniti Q30 有夠像,車門折線的設計有種肌肉感,外形設計理念跟日系車差異甚大,乍看之下有點突兀,但看久了卻賞心悅目
我說在座的各位都是 wrote:
Explorer就是...(恕刪)

您講的真好
Explorer進來的時機很尷尬。
台福的銷售與高層真的……要加油,近幾年車子都沒有什麼大問題了,但賣車手法真的不太行。
Auris頂配90初,大大這傳聞有何依據,馬三改款後,相似配備價格應也比照Auris吧!國產化超過90,會很難賣啊!
我說在座的各位都是 wrote:
傳聞旗艦款式破百萬不...(恕刪)
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