最新出來的各個 FOCUS MK4 完整影片整理

參考看看 !!

等 2月20日 公開銷售後去親身試駕最準 !!

若是純粹看到後懸吊文字敘述(後懸吊扭力樑)就是感覺不爽 ?!

還是自認是神人能夠在日常生活中分辦出 "扭力樑" 跟 "多連桿" 的不同 !?

請直接跳過 !!

選擇適合自己的車才是好車 !!



只是覺得奇怪 ??

福特過去給 FOCUS 各世代都是配置 "後懸吊多連桿" !!

這已經是行之多年了 .

可是在台灣市場好像也沒多少人要買單啊 ??

看看銷售量有多慘就知道 !!

現在卻因為 FOCUS MK4 四門旗艦型配置了 "扭力樑" 卻又想要 "多連桿" 了??



都給你們多連桿的時候不買單 ??

不給你們多連桿的時候嘴到翻 ??





身為現任 FOCUS MK3 車主 .

倒是真的會希望 "ST Line版本" 可以配置 "後懸吊多連桿" !!

至少要有一款車保留住一脈相傳的操控跟信仰的因子 !!




龐德試駕 FOCUS MK4 在北宜



【新車試駕】2019 Ford Focus四門旗艦型|國產四門版搶先看


這部影片是後輪舉腳 .

FORD FOCUS EcoBoost 182 四門旗艦型試駕


這部影片是撞箱子 .

【實測】大改款 Ford Focus的ACC自動跟車功能詳解:Co-Pilot360 輔助系統實際測試 | U-CAR 新車試駕 (4D EcoBoost 182 旗艦型、要怎麼使用車道維持?)
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
臺灣頂規好棒棒,屌打國外多連桿
國外都不會選配置,扭力娘才是萬眾一心
臺灣好幸福😭😭😭
多連桿都賣不贏人了,還偷料永扭力樑,這不是不會做生意就是腦袋進水
恨楓 wrote:
多連桿都賣不贏人了,...(恕刪)


重點是“偷” 不是扭力樑

要護航的趕快上傳訂單來看看

明年如果把偷掉的吐回來就不要後悔
單看這些視頻,聽這些試駕嘴的話
那前代FOCUS早就大賣才對,結果大家很清楚吧!

聽說福特有過榮光,也曾市佔第一
對比現在
去年年銷售比LEXUS還差,比福斯和BMW只多了四百多台
福特銷售量節節下滑是事實
想挽救
以FOCUS MK4的產品力,對此寄於厚望是理所當然
一些喜愛的想買的
早早就在大陸歐洲的視頻看過研究過
所謂期待越大
當有落差時,失落就越大,部分人的反彈就格外大

實際上
扭力樑跟多連桿
不要說多少人駕駛時分得出來
非常多的比率,連扭力樑跟多連桿是什麼都不知所謂
但同一車種
高階是多連桿低階是扭力樑,是事實

我組裡有位年輕人,應該也分辨不出扭力樑跟多連桿來
不過他老早就準備了九十幾萬,相準你家的FOCUS ST LINE
一早上班時便巴著聊說-20號若確定只有扭力樑,他就直接放棄FOCUS .......
照我看
買FOCUS的,應該不少是這種
聽到多連桿就是爽,就是高大上
這些人應該不少是福特的潛在客戶
那些連扭力樑跟多連桿這名詞都不知的人
應該都是國產日系的客戶
要讓他們買福特的單,福特真要多加油
我這類的,就務實中庸多了
不是多連桿也行,給我雙A臂照樣接受
只要不是扭力樑什麼拖曳臂的

另外
當初福特賣的差,真的不關多連桿的事
沒多連桿,說不定更糟






兩輪漫遊山水~城市中,就愛自由自在-悠哉放空。
還是只想要Active版
影片啦............還視頻咧,我以為走錯論壇了。
反正用錋鋼消費者也不買單,乾脆也不要用錋鋼好了.

是很多人都不知道什麼多連桿和扭力樑的,我小孩就是不知道.
可是他們坐到扭力樑的車子,絕對會感覺出跟家裡多連桿車子不同,不舒適.


唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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