怎麼後懸吊就不考慮用麥花臣?!

曉杯子 wrote:
kazamisa w...(恕刪)



PRIUS C 1.5
綜效馬力101PS

史伯特 wrote:
如果不是你的照片
換成是我我也不會去引用這張照片
會有瓜田李下之嫌


第一位PO那張照片的是〝andy6989〞

並不是〝tearsofsan〞喔
Joan3939889 wrote:

對,廠商就是料準這...(恕刪)
 
沒有什麼料準哪一點,我並不care後懸吊是蝦餃,好開就好,不懂你這麼不開心什麼🤣
反正我買了,開的很爽很安心,你不高興是你的事!不送⋯
J-Zhang wrote:
為什麼總是用1.2個...(恕刪)


a cup 這比喻...

毀滅之神-棄天帝 wrote:
第一位PO那張照片的是〝andy6989〞

並不是〝tearsofsan〞喔...(恕刪)


謝謝,棄天帝!!

那個就T牌的粉或是...,酸luxgen、酸honda和酸ford,目前還沒看到酸T牌,老是在那問菜單!何必呢?
galantboard wrote:
鄉民罵越大聲,MK4...(恕刪)


這就是網路聲量
不討厭扭力樑的就會去考量新車 看它改進的面向

沒錢只能當阿宅... wrote:
用多連桿成本高
用扭力娘被罵翻
focus mk4的後懸吊怎麼就不用麥花臣哩
同樣是獨立懸吊而且成本又比多連桿低很多
保時捷低階跑車的後懸不也是用麥花臣
但也是操控不錯啊,福特真是有點阿呆...


老兄....
保時捷可是因為後車室空間不夠
才被迫用麥花臣作後懸吊的
況且人家已經強化成幾乎等於多連桿
整個懸吊還使用全鋁合金
跟一般家用車是完全不同等級的東西

一台有"彎道王子"綽號
在山路還可以小勝BMW M2的名車
被您講得這麼不堪
實在是...

fairytale1208 wrote:
一台有"彎道王子"綽號..(恕刪)



"彎道王子"~~~~~哈!!!
我相信台灣福特,小改款也不會換多連桿

福特都跟福斯走,只有正ST RS才配多連桿,跟福斯一樣
johnc120 wrote:
我相信台灣福特,小改...(恕刪)


那我就放心了 哈哈哈
早買早享受
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