買Focus 5D EcoBoost 182時尚型會很盤嗎??

kobe13794823 wrote:
近天不知道為何感覺f...(恕刪)


65-80這個級距的“掀背”,應該沒有比focus更好的選擇!
沒有盤不盤的問題
買車就看你想要的需求是什麼
如果覺得用不慣或是不喜歡用半自動駕駛
FOCUS 5D Ecoboost 182時尚經典型比ST-Line便宜11萬也沒有不好
買到的FOCUS都是C2底盤 八速手自排變速箱 182匹馬力
時尚經典型的鋁圈是16吋 ST-Line是18吋
16吋比較舒服之外,換胎的時候也能省下一筆價差
相反的,喜歡改大腳或者空力套件
那就直上ST-Line無誤
原廠懸吊設定和空力套件密合度水準
比外廠漂亮很多
kurokawa079 wrote:
盤到飛天尤其是跟神A...(恕刪)


我反而覺得神A只有油電值得買,不然其他也是盤到頓地了! 百萬神A~
狂之宙斯 wrote:
請問北部哪裡有 我...(恕刪)

我在嘉義所訂車時有看到1台MK3.5(可是忘記顏色了),你如果北部找不到,可以找嘉義所

kobe13794823 wrote:
畢竟這算是同級車進口的價格了(恕刪)


哪台同級進口掀背有focus的配備+價格?
除了偷掉獨立懸吊讓人很不爽之外
focus真的沒什麼好挑剔了
Fabia 69萬就有ACC了
Focus沒有

tychien2000 wrote:
65-80這個級距...(恕刪)

nu1880 wrote:
Fabia 69萬...(恕刪)


以下是fabia跟focus的對比差異

優點-

1.fabia僅1.0且兩千轉即可有20公斤米,加速線性很有感,個人覺得不輸focus太多

2.1.0的稅金也較focus便宜,油耗也較漂亮

3.跟其他車輛比主被動安全性高,但安全科技部分focus是較完整的

4.總價CP高

缺點-

1.DSG DQ200變速系統令人擔憂

2.後座空間無focus大,且無後座出風口,不利長時間乘坐,即便換上combi亦是如此

3.後勤維修站點少,料都是進口貨,需時間等待

中立-

1.保養費用,依據網路參考數據,兩台應該不相上下,focus一直痛,fabia爽前面痛後面

2.兩台於高速行駛時肅靜程度差不多

兩台都已經試駕過了,雖然很多人會覺得focus跟fabia不該放在同一個級距比較

但都是100W以下的車輛,至少對我而言是這樣比較的

一開始對於扭力樑跟僅高階版才有CP360感到有點反感而去看其他車輛,例如fabia就是

但最近又回頭看focus,到現在應該偏focus較多,只是有可能會考慮購買5D的中階版本

dashers wrote:


https://...(恕刪)


我好像沒說過level2就適合在市區用
不過你自己看看整個01上面的趨勢

還有 高速公路部分路段速度還是可以低到連30都不到
kobe13794823 wrote:
以下是fabia跟focus...(恕刪)


我也是繞了一圈準備回頭看5D 182 經典時尚版。

原因:
我習慣自己單純開車,不需要輔助駕駛系統。


其實不想提,自從輔助系統變成市場上沒標配就轟的狀況以來,我就想問了。

那些輔助機械結構連結著你的方向盤,控制著你的油門跟煞車,定速跟ACC就算了,我是比較怕電腦出包或機械故障時跟你搶方向盤。
別買, 2019年7月我買4D182時尚型, 引擎頓挫感很嚴重, 特別是放開油門後, 在時速45以下, 會有4-5次的頓挫, 是明顯到讓你身體往前動的程度, 試駕時開的是最高規的, 沒那種頓挫, 福特車廠曾經幫我升級了一次電腦程式, 但上述的頓挫感只減緩一些, 要開上40-50分鐘, 引擎超熱後, 頓挫感90%才會消失, 所以, 我的結論是它們這款182的品質不穩, 應該等個一年, 再看看.
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