請問目前市面上LEVEL 2 的選擇有哪些?

是的....沒錯
麥司 wrote:



以這三點來看,...(恕刪)
mind08 wrote:
我是2019年tig...(恕刪)

其實也沒在批評車子或是擁護
只是功能誤解有或沒有而已,求個事實而已
各家智能駕駛輔助系統還是有各家優點
福特閃障礙物我就覺得不錯
當然我沒試過,不知道實際如何
但以官方影片是很不錯的功能

caoq wrote:
其實也沒在批評車子...福特閃障礙物我就覺得不錯(恕刪)


focus的閃避輔助不是自動偵測及閃避的意思,是在駕駛做緊急閃避時,電腦會對方向盤轉向力道予以增減,使其更能順利閃避。
麥司 wrote:



focus的閃...(恕刪)

感謝分享
如果高速遇緊急,方向盤打太大力
系統幫你拉回也是很實用

caoq wrote:
感謝分享如果高速遇...(恕刪)

這個技術Honda & Hyundai的VSM就有了,轉向過度的輔助
caoq wrote:
感謝分享如果高速遇...(恕刪)


相反喔,這功能並不是轉向過度時幫你拉回,而是在高速時,如果遇到前方有障礙物,在無法緊急煞停時,駕駛如果有轉動方向盤做閃躲的動作,這時候ESA閃避轉向輔助系統會幫忙加大轉向的齒比,藉此來幫助駕駛做閃避的動作,提昇閃避的成功率。

Ford Co-Pilot 360™ ESA 閃避轉向輔助系統
magic3d wrote:


相反喔,這功能並...(恕刪)

喔喔
因為有提到增減力道
所以我才認為打太大力會幫你拉回
但是高速打太大力還是容易失控吧
隨然有其他循跡等等系統輔助
如果可以從轉向就防止我覺得會很有用

caoq wrote:
喔喔
因為有提到增減力道
所以我才認為打太大力會幫你拉回
但是高速打太大力還是容易失控吧
隨然有其他循跡等等系統輔助
如果可以從轉向就防止我覺得會很有用


啊抱歉 我表達的不精確
我是想說比較好打方向盤、比較容易轉向的意思
原來是轉向齒比啊...
現代的TUCSON也是LV.2😁
keating26 wrote:
請問目前市面上LEV...(恕刪)
其時focus 及VW 都有全速率車道維持,但重點是要看電腦抓的車道維持之角度,才是重點,VW的能抓的過彎角度比Foucs小,所以很不便利
歐吉尼迪斯 wrote:





你真的是別...(恕刪)
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