RANGER IIHS結果. "頭燈 / 副駕駛座 / isofix"

https://speed.ettoday.net/news/1480330

"雖說福特Ranger的副駕駛座在撞擊過後,仍能維持完整的車室空間,但由於無法削減撞擊當下,乘客右小腿可能造成的傷害"
"由於在頭燈照明項目表現實在不盡理想,最終僅拿到「Marginal」評價"
"同時再加上isofix後座兒童安全座椅的安裝位置及牢靠程度也未達IIHS標準"
(來源: 頭燈是罩門 福特Ranger美國撞擊測試無法拿到最高安全評價 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲)
有點好奇這個:"isofix後座兒童安全座椅的安裝位置及牢靠程度也未達IIHS標準"
其實Ranger的表現 跟最高等級的Top Safety只是擦身而過
Ranger在車身剛性和抗扭曲變形表現優異
Co-pilot 360科技IIHS也給很正面的評價
被扣分的原因在於頭燈照明不如預期
Ranger頭燈的亮度和光形跟一般車沒有明顯不同
或者IIHS有特殊的測量方式
另外在副駕小偏位撞擊測試 副駕乘客的右小腿有可能受傷
所以Ranger又被扣分
除了這兩點之外
Ranger在駕駛座小偏位撞擊 車側撞擊 車頂強度都拿下Good的最佳評比
總歸來說 Ranger還是一輛硬漢就是了
台灣賣的不是這一台
無從比較 結案
實際道路對撞事故, 車重/車高 因素會大於Safety五顆星
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