【IAA2019直擊】與Ford新一代Kuga的首度接觸,實車帥氣後座更舒適

hsiangyang wrote:
Focus 的扭力樑...(恕刪)


喜歡只要一個理由 ,不喜歡就會有千百個藉口。

Toyota屌打其他車廠,買的人看的是妥善率和二手價,2個氣囊照樣賣贏6氣囊對手。

不到百萬就能入手Level 2,Ford的鳥後勤都不怕了,哪會在意“扭力娘”不“娘”?!
價格如果是百萬以下
就是誠意十足
krauser4015 wrote:
無緣的Edge ...(恕刪)


體諒台福吧,想打一手好牌也要有競爭力的規格與價格,

Edge的價位進來應該也要120~150之間,這價格帶5+2有All space和Kodiaq

Edge想要搶市訂價要在100~130之間,比Outlander高,比All space, Kodiaq低才能有銷量

Explorer則是與CX-9正面對決,所以訂價也要在150~180之間才能有銷量


這還只是考量訂價,若是考量導入國產,5+2和正7 SUV台灣一年有多少銷量可以吃下各一條產線?

若是考量進口,總代理和美國福特要有利潤,價格會不會比預期更高?

目前也是等著看,福特有齊全的產品線,但是需要目前產品大賣來支撐Edge, Explorer導入的初期成本

Focus大賣來撐Puma/New KUGA,Puma/New Kuga大賣來撐Edge/Explorer
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
目前座駕2014年kuga運動版,
開始換車念頭,有看過mondeo &outback如果明年上市我願意等。
和風綠茶 wrote:
雖然討厭Ford慣例...(恕刪)


現在很多車廠都慢慢學福特馬丁的鯰魚嘴設計,這樣你以後怎麼買車....直上電動車好了。
艾薩克 wrote:
福特不會讓你失望,要...(恕刪)


這台不知道台灣會不會進,今年初問過不會進,
看看明年有沒機會
大大說的也是事實 畢竟也要考量大眾市場
bluetulippon wrote:
體諒台福吧,想打一手...(恕刪)
一堆人只會在那邊酸扭力樑,上次福特就請德國的工程師來臺灣講解過了,扭力樑一般只會配在中小型的車上,連focus wagon原廠工程師都掛保證不會是扭力樑了,SUV配扭力樑根本不可能好嗎?
感謝分享,外型線條還蠻好看的,期待上市!
OTOP wrote:
SUV配扭力樑根本不可能好嗎?

這好像不一定
小七頻道曾經把雪鐵龍C5 aircross頂起來看,後面是扭力樑而不是多連稈
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