uman wrote:大老二假如你手上有四張2,你沒把握出2鐵一次壓住對手取勝,就只好1張1張接續慢慢打了.......四(恕刪) 內行人光光一個Focus 多連桿& ST就讓Focus 熱度最少延燒好幾個月,接著....... 又接著.......2020福特算是風光的一年算算自從Telstar 被Toyota 一幫擊昏後,就倒地不起20年,終於要翻身了,難怪六和之前要加碼投資,原來他們早就看到了
CNC-2 wrote:手排沒什麼人買,...(恕刪) 所以說是讓福特接單引進手排哈,確保有單才進,風險也小。看看馬自達的mx-5,今年引進手排後,有75%的車主都是買手排款。我覺得這種講究樂趣的小鋼炮,手排才是最能享受樂趣的方式。
CNC-2 wrote:11月mx-5銷...(恕刪) 據說19年式 mx-5 手排共接單了50台,如果是真的,感覺還不錯啊。 不過不管這數據是真是假,mx-5 跟 ST 在台灣市場都是做形象的車款,銷量本就不會太多,也不是那麼重要。這種形象車也絕對不會是公司的主要獲利來源,當然如果對品牌形象能有提升的話,還是有間接幫助的。而且既然ST自排款都進來了,再加個手排接單對台福在備料和維修上也不是什麼大負擔,實在不懂高層不開放手排接單引進的想法是什麼。目前台灣市場4門或5門又有點馬力的手排車就Subaru STi 一款而已。 如果ST能接手排單,ST還有價格跟稅金的優勢。