說真的我認為福特 kuga太貴了

Kuga未上市先轟動 表示已經對競爭者產生威脅
如果新的KUGA把入門版設定在80多萬
一樣1.5渦輪引擎加8速變速箱,可是沒有Co-Pilot360的版本
這樣會不會被攻擊? 肯定還是會 畢竟怎麼做都沒辦法滿足所有人
1.5時尚版的配備把所有百萬內的國產休旅壓著打
期待正式售價出來 應該有機會再便宜
之後二手價會如何變化也很難說
CRV賣的量已經比以前少很多
更好奇的是CRV要拿出什麼來應戰KUGA
引言:但CRV是4缸 你是3缸

開雙田的命 操福特的心
福特三缸也是得獎無數,都什麼年代了,還在用缸數評論車,你怎麼不去說BMW i8將近千萬的車,引擎也是用三缸。
看的出來樓主不太懂車
竟然說兩台配備差異不大
高性能=高磨耗=高維修成本

如果都使用原廠認證耗材的前提之下
(非淘寶貨或者自稱OEM貨)

凌志的動力改成跟雙B一樣,合理的持有成本立馬破功

反之雙B如果想降低持有成本,動力及操控就會掉到跟凌志差不多

如果有台車自稱接近雙B的動力輸出及國產的廉價維修

那就要小心之後再維修的時候是否真的是原廠品質的廉價維修還是土炮品質的廉價維修
AMG45S wrote:
引言:但CRV是4缸(恕刪)

很好奇的是
maxwu123 這位『奇才』怎麼看 Benz EQC 跟 Porsche Taycan 啊!
這兩台應該都是 0缸還賣那麼貴....
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
小火禪師 wrote:
RAV4不是"日本原...(恕刪)


New Kuga 國產客貨車,少進口關稅(17.5%)跟客貨車10%稅金,至少跟進口車要有10萬以上差價,才算合理,現在新出的 CRV跟 Kuga 定價直接對應進口車,難怪RAV4銷量一直居高不下,有人說
RAV4不是"日本原裝"
是"日本進口"
是"日本台規"
但絕不是"日本原裝"
不管是哪一個,他都要進口關稅(17.5%),國產客貨車,少進口關稅(17.5%)跟客貨車10%稅金,訂價一樣,請問是便宜到消費者還是廠商? 不是RAV4 太強而是國產休旅車定價導致,少了稅金價格卻沒降低,導致一樣的錢不如買進口休旅。
所以財政部才修法規範,進口車來到台灣之後所加的配備加值超過一萬五,就要課稅!
假設影音設備價值五萬,那這五萬也要課稅,因為你是整車交道消費者手上

Alan5168 wrote:


New Kuga...(恕刪)
所以財政部才修法規範,進口車來到台灣之後所加的配備加值超過一萬五,就要加徵貨物說15%!
假設影音設備價值五萬,那這五萬也要課15%貨物稅,因為你是整車交道消費者手上,所以變成車商再轉嫁成本反映實際售價
Alan5168 wrote:


New Kuga...(恕刪)
會買的人還是會買啦
至少不會生鏽,還很硬呢
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!