由於自明年開始，WRC(世界拉力錦標賽)將首度導入油電混合動力，長期征戰WRC賽事的Ford特別利用近期於英國舉辦的Goodwood速度嘉年華，首次展示他們明年將投入比賽中的賽車「Puma Rally1」，同時也代表他們將揮別使用多年並且屢次獲得優異成績的Fiesta拉力賽車，在賽事導入油電系統之際，改用全新拉力賽車Puma Rally1應戰。
相較其他主流賽事，WRC礙於比賽場地為地形地勢較為惡劣的簡陋路面，賽車發生翻車等意外風險也較高，許多人擔心搭載高壓電池系統的拉力賽車在安全上會有疑慮，因此遲遲未導入電氣化車輛，不過隨著FIA於2019年正式決議WRC將於2022年導入油電系統，WRC還是難敵油電化趨勢，未來將以原先的1.6升渦輪引擎與電動馬達結合的插電式油電系統作為動力來源。至於Ford為何要改以Puma做為未來比賽用車輛，據原廠表示，除了要證明Puma雖然身為CUV休旅車，卻仍可保有優異的操控性能與豐富的駕駛樂趣，另一方面也是呼應Ford對於未來品牌走向電氣化的承諾。
換上插電式油電動力的Puma Rally1，其油電系統運作原理與市售車型搭載的EcoBoost Hybrid混合動力類似，不過為了符合賽事規定，Puma Rally1搭載的引擎動力是一具1.6升渦輪增壓引擎，結合能提供100kW輸出的電動馬達與3.9kWh電池。賽車透過與Kuga Plug-In Hybrid車型同樣的充電技術，其電池組的充電時間為25分鐘。另外，整套混合動力系統的重量為95公斤，透過水冷與氣冷方式散熱，並且在安全性考量下，系統具備堅固的外殼能抵抗事故時的撞擊。
