【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
為了維持產品競爭力關注度,福特六和一直都相當積極地為旗下產品持續進化,趁著Focus 2022年式車型推出的機會,福特六和則為五門與四門「ST-Line Lommel」追加了Dynamic LED智能動態照明系統與18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈。延續之前Kuga的模式,新年式車型將車名後方加入「X」與舊年式車型區別,新年式車型於上週開始展開預接單,預接單價為93.9萬元,相較於舊年式調漲1萬元。今日2022年式Focus正式上市,價格則回到92.9萬元,也就是增加價值超過8萬元的配備並維持原價。

至於Focus Active部分,2022年式車型的重點是為「EcoBoost 182任性版」新增Dynamic LED智能動態照明系統,正式售價也較預售價降低一萬元回到89.9萬元原價。為了回饋Focus車主,九月份入主Focus 2022年式之四門/五門ST-Line Lommel X或Active EcoBoost 182任性版等車型,即可享有五年原廠保固之限時早鳥優惠。除了Focus新年式車型外,這次上市記者會中也宣布搭載六速手排變速箱的Focus ST正式在台上市,價格為138.8萬元,不過2021年的配額僅有30輛且早已售訖。

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2022年式Focus車系進化重點
車型 增加配備 正式售價
五門 Focus ST-Line Lommel ●Dynamic LED智能動態照明系統
●18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈
92.9萬元
四門 Focus ST-Line Lommel
Focus Active EcoBoost 182 任性版 ●Dynamic LED智能動態照明系統 89.9萬元


延伸閱讀:Ford Focus 五門ST-Line Lommel X 試駕|新年式有感進化,注入更高科技與操控表現!


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今日福特六和特別為了2022年式Focus舉辦了上市發表會,對於新年式車型而言是相當少見的狀況,也可見得福特六和對其重視程度,畢竟這次端出了更大碗的牛肉....來到發表會現場,只見到展試車輛全部蓋著布幔,只露出一對炯炯有神的眼睛,讓人一眼就看出新年式車型的重點,那就是新式樣的「Dynamic LED智能動態照明系統」。

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記者會一開始也不免俗地先介紹一下Focus的銷售狀況。現行的四代Focus在台上市至今,以動感外型、優異操駕樂趣,以及符合Level 2駕駛輔助的Ford Co-Pilot36全方位智駕科技輔助系統等特色,受到不少消費者青睞,在屢創銷售佳績的同時也一直穩居中型房車的市占率第二名,其中五門車型在掀背車市場中更達到六成占有率,為同級中型掀背車銷售第一;當然,福特六和持續不斷地讓產品進化也是一大原因,大家可以看看光是前兩年便推出了多少進化車型。

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至於Focus的跨界版車型「Focus Active」則是在今年初首度於國內市場販售,即使受到晶片供應的問題,仍在短短兩個月內便接單超過2,500張,不僅成功打進國內中型跨界休旅車市場,更成功地拓展了女性消費市場,相較Focus 80%的車主為男性,Focus Active女性車主的比例則大幅增加至40%。

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主角登場,2022年式Focus的最大進化重點,便是五門與四門「ST-Line Lommel」追加了Dynamic LED智能動態照明系統與18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈兩大配備。

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
這套Dynamic LED智能動態照明系統共採用18組智慧LED光源製作,可提供六大照明功能。藉由前方鏡頭及感應器的偵測,AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統會參酌方向盤轉動舵角與車身各處感知器,使頭燈照明方向與轉向趨於一致。動態多光型照明自動水平調整可針對駕駛者行車速度、模式及前方路況,適度調整頭燈照明光形與水平,並適時搭配轉向輔助照明燈,以減少駕駛者轉向時的駕駛死角。Glare Free智慧型防眩光遠光燈可主動將頭燈光源避開行駛中的其他車輛,減少因遠光燈造成眩光的行車風險,至於帥氣的列式LED方向燈除了可增加識別性,當然也增添不許多動感表現。原廠也說明,這款頭燈於英國Ford的選配價格需要1,000英鎊,折合台幣約為4萬元。

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這組德製18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈,是由FordPerformance性能團隊開發,並由德國百年鋁圈製造品牌Borbet製造,與稍早歐洲全新推出的Focus ST Edition為相同款式,採用旋壓成形(Flow Formed)工法製造,相較於傳統式鑄造鋁圈擁有更佳的強度與重量更輕的特性,單顆輪圈重量比舊年式雙色鋁圈減輕約2公斤,也就是全車四輪共減輕8公斤左右的「簧下重量」,對於操控性的提升當然也有不小幫助。

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覺得新年式Focus18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈帥氣又實用?自9月15起至10月31日為止,原廠也推出了「性能裝備套餐方案」,提供現行Focus ST-Line及ST-Line Lommel的車主升級,換裝德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈6折優惠價僅需3.2萬元,並加贈原廠氣嘴、螺絲及四輪定位,若再搭配Michelin PS4跑胎的話也僅需47,999元。

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
Focus 2022年式四門/五門ST-Line Lommel X以及Active EcoBoost 182任性版延續Focus車系基礎,採用1.5升三缸EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,最大輸出為182ps、24.5kgm,搭配SelectShift八速手自排變速箱,另具備輕量化高剛性的C2底盤與車體結構。其搭載Ford Co-Pilot36全方位智駕科技輔助系統,可符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2半自動輔助駕駛,包含iACC智慧型定速巡航調節系統,以及在0~200km/h內可作動的ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統等,結合標配6具SRS輔助氣囊及超高強度硼鋼車身結構,為駕駛者與乘客帶來全方位的安全防護。

四門/五門ST-Line Lommel X以及Active EcoBoost 182任性版於車艙中也配置眾多高科技配備,包含8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC 3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay及Android Auto智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能;另有HUD智慧型抬頭顯示器則讓駕駛者能便利安全地判讀行車資訊。此外還配置了丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統,搭載9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統),675W最大功率輸出以及優異的聆聽品質,可為每一趟旅程帶來高質感的音樂饗宴。

至於ST-Line Lommel X車型,另具備傳承於Focus ST之操控特性,與ST一樣搭載車身降低10mm的懸吊設定,外觀部分則有ST-Line專屬霧黑型水箱護罩與ST-Line專屬空力套件,含前後下擾流板、側裙、擾流尾翼、與單邊雙出尾管,以及車尾Lommel專屬銘版,現在則又有了18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈與Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎加持,提供更出色的抓地力與操控性。內裝部分則有專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及駕駛座8向電動調整專屬跑車座椅等配置布局座艙,展現宛如ST的動感氛圍。

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2022年式Focus Active EcoBoost 182任性版」結合了越野元素並配置專屬運動車頂架,展現十足的跨界扮相,除了帶來較高的駕駛坐姿提供更寬廣的視野,後座乘客也享有更便捷的上下車體驗。內裝部分則有專屬標誌座椅(駕駛座配置8向電動座椅)、躍動藍座椅縫線、躍動藍車門內飾板,營造更為動感年輕化視覺效果。在延續Focus車系操控本質的同時,Focus Active的前懸吊提高40mm,後懸吊則提高44mm,讓離地高度增加至163mm,且具備同級唯一的多地形處理能力,提供標準/省油/運動/防滑/簡陋(非鋪裝)路面等五種多元地形動態行車模式。

Focus ST 6MT 全新登台

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
Ford致力為台灣消費者提供豐富產品陣線,自第四代Ford Focus上市以來,福特六和便陸續為熱血車迷們導入多款由Ford Performance性能團隊開發調校的Focus性能大軍,包含Focus ST、Focus ST Wagon及ST Wagon SLS Edition等車型;今日則則入了全新德製手排性能鋼砲「Focus ST 6MT」,價格為138.8萬元,今年的配額僅有30輛,不過正如大家所想的一樣早就已經賣光了,想入手的性能迷們只能期待明年的配額了!

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
Focus ST 6MT承襲Ford Performance開發Ford GT與Ford Focus RS的經驗,採用強悍的2.3L EcoBoost 280動力單元,具備280ps/42.3kgm充沛輸出,採用Ford GT相同的偏時點火系統(Anti-lag system),在駕駛鬆開油門後能主動延長節氣門開啟時間,並有效抑制渦輪遲滯發生,使車輛仍擁有源源不絕的渦輪動力;其六速手排變速箱經過專屬性能調校,其綿密的齒比、精確檔位以及短截的排檔行程,讓Top Gear評選為當今最佳手排變速箱之一;除此之外另搭配有彈射起步模式(Launch Control),使其0~100km/h加速僅需5.7秒。Focus ST 6MT另搭載了退檔補油(Rev-matching)功能,透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾(heel-and-toe)的高階駕駛技巧,而特調排氣聲浪更可帶來令人沉迷的澎湃熱血饗宴。

而Focus ST 6MT還搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統,提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果,同時針對煞車系統的規格進行強化,前碟盤擴大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗,後輪碟盤為302mm x 11mm,整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序,抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍。Focus ST 6MT搭載獨特設計的多連桿後懸獨立懸吊,結合先進的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器;CCD主動式懸載調整系統以每2毫秒一次之頻次主動監測懸吊、車身、轉向與煞車狀態以調節阻尼反應;動態行車模式系統則可提供四種駕駛模式,包括防滑(Slippery)、標準(Normal)、運動(Sport)與賽道(Track),以對應不同駕駛需求。至於eLSD電子式限滑差速器,則可分配前軸扭力達100%,搭配比標準版Focus快上15%的電子動力輔助轉向系統(EPAS),能夠主動偵測轉向幅度與動力輸出,精準調整出最佳輪速差異抑制打滑情況產生;而eLSD電子式限滑差速器比傳統機械LSD提供更快的反應,電子感應器也能夠預先進行扭力分配,在輪胎可能打滑前即介入,作動更加精準快速。

【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
內裝部分,Focus ST 6MT採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷,專屬的Recaro跑車座椅也提供出色的支撐性與包覆感受,在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。此外另有經優化的三踏板設計讓駕駛者更易掌握,ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕讓駕駛人可迅速切換動態模式。


Focus ST 6MT規格配備表(點擊小圖可放大)
【採訪】Ford 2022 年式 Focus 加配備不加價正式上市,另有 Focus ST 6MT 驚喜登場!
不漲價真的佛啊!真的要改個讚,但我這個舊車主有點淡淡的哀傷
瓊斯
升級這咖帥帥的18吋鋁圈應該能治療你的哀傷~
手排 ST 正式登場 就該給

就差手排 ST Wagon就全員到齊,台福我繼續等你!
hua23.tw wrote:
手排 ST 正式登場 就該給

就差手排 ST Wagon就全員到齊,台福我繼續等你!
真的,肯進手排就給個讚!
手排ST Wagon +1
不知道Focus ST的自排版本也會有旭日之刃的頭燈嗎?
目前所駕KUGA 6T的AFS非常棒,希望Focus ST也有啊啊啊~
所以ISS感知器的問題原廠回應了嗎?
kagreen
此時無聲勝有聲!什麼事都沒發生!
香啊
不知道3.5代車主可不可以升級🤣🤣🤣
Edison9527
讓你們升級我新車還賣個毛(誤)
開始敲碗STW手排
好簽的爸
敲碗一般版碗公最實際
先前買貴的是不是要退差價?
hot246
預先接單價貴了1萬
紫色晨霧
預接單 通常都是多退 少不補
除了 st-line之外,其他車型有變更配備嗎?
瓊斯
沒有耶,重點還是擺在頂規車型。
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