進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

hungmaxy wrote:
我是FOCUS MK...(恕刪)

不影響的其他車輛當然是最重要的前提,只是在高速狀態無路燈的環境下那左近燈實在打很近頗危險
現代科技加上人工智慧,功能真的愈來愈客製化。但是還是常常會發現,它沒有你聰明
d885668 wrote:
福特的車感覺就是堆料...(恕刪)

幾年前的mondeo就有配備類似的智慧頭燈,沒想到多年後的KUGA ST-Line沒有更聰明反而造成夜間行車的困擾
我想得太天真了
FISHHUA wrote:
沒錯就是它"兩隻併排站一起的速限標誌",極高的機率一經過後左遠光燈立馬關閉而且屢試不爽...(恕刪)


好厲害的車主! 原本想開玩笑回,有你看不見的車XD
這條資訊值百萬啊!
直接問福特六和工程師,燈光安全審驗,針對多光束頭燈的驗證規範
樓主是測試工程師喔,這麼厚工,要是我看不清楚就切手動遠燈,然後結束,還為這特地跑原廠多次咧,又沒給我錢測。
好奇其他車廠1A2B, VW, Peugeot都有類似功能,在同樣測試條件下,結果怎樣,樓主要不要幫其他牌子也測一下。
小黃狗的春天
若發現電腦比人腦笨,那就人腦自行控制遠近燈。
FISHHUA wrote:
KUGA ST-Line上市時打著同級車少有的Glare Free智慧型防眩光遠光燈,加上幾年前有幸體會過Mondeo Hybrid配備的Dynamic LED,讓我對KUGA ST-Line的智慧大燈有所期待
不囉嗦先來一段Glare Free智慧型防眩光遠光燈正常作動的影片
https://youtu.be/-u-HI0M21M4


幫大家擷取幾個自動調整光型的片段
25s對向來車靠近:關閉左遠光燈


2m27s右前方有同向車輛:關閉右遠光燈


6m02s同向車輛超越:關閉被超越側遠燈


10m47s正前方有同向車輛:遮蔽前方部分光源(遠燈往左右兩側轉開讓正前方無遠燈)

整段影片頭燈都能夠依各種情況自動調整光型,在不影醒其他車輛前提下盡量最大時間開啟遠光燈提供充足的照明。這跟我認知的智慧大燈沒什麼出入,夜間開車就是舒爽

接著再來一段Glare Free智慧型防眩光遠光燈異常的影片
https://youtu.be/3FpRy5maoys


先感謝耐心看完影片的大大,各位30cm、34G觀察力過人的大大可以先猜猜重點是什麼?
影片開頭遠光燈亮起後,遠光燈只活了約20秒就關閉,在26s之後到11m05下匝前道整段路無路燈、同向及對向都沒有其他車輛遠光燈它老兄再也沒開啟,直到13m15s再上匝道才又開啟。
當高速狀態頭燈開關在auto進入無路燈路段時,左近燈又會比平常打得更近7m42s

Google一下道路交通標誌標線號誌設置規則(第三章 第四節)第182條:「車道線···線段長四公尺,間距六公尺···」

來上個數學課依照地面標線計算,在無路燈路段時左近燈只打在約40公尺處
而時速100公里約等於27.8 m/s,換句話說左近燈照到東西後只有不到1.5秒能反應
讓我想到前陣子因照明不足在國道發生的事故
https://youtu.be/cCarXpRc_RU

遠光燈關閉、正前方無車時,右遠光燈又會往正前方照3m35s使得左前方呈現一個三角形暗區


你各位右遠光燈都往正前方照了,不就代表偵測到沒有路燈且前方已沒有其他車輛,為何左遠燈不開就是不開
經過小弟我拙劣的觀察,造成左遠燈關閉的原因竟然是...

沒錯就是它"兩隻併排站一起的速限標誌",極高的機率一經過後遠光燈立馬關閉而且屢試不爽←會有如此大膽的假設是因為小弟我上班的方向會先行駛快速道路再接國道,快速道路上都正常,一接到國道經過兩隻併排站一起的速限標誌遠光燈立馬關閉;相反地下班的方向是先走國道,一上匝道就有兩隻併排站一起的速限標誌遠光燈又立馬關閉
沒影片沒真相
https://youtu.be/V_bRpTZ8yI0

這不是重播畫面
而且遠光燈關閉後整路就不會再開啟,除非時速降低於50公里遠燈就會神奇地回復正常
一樣沒影片沒真相,注意左下時速和左側分隔島反光片
https://youtu.be/g9h2WY0Q8VA

我就問為了再開啟左遠燈誰會在國道上煞到50以下
危險動作葛葛抱著不怕死的心實驗,各位千萬不要亂學
這個問題已經回廠喝過n次咖啡,也和保養廠接待、技師晚上上路測試好幾次
每次技師有新的辦法就是喬出時間配合測試
我不是在保養廠就是在到保養廠的路上
目前已經試過
重新安裝HCM軟體
更換左大燈驅動器


更換前檔上方鏡頭


交換別台車左大燈總成


交換別台車HCM(未重新編程軟體)


拔除環景主機

以上方法全都無效
其中交換別台車HCM,因HCM上有寫"Programmed After Installation"安裝後重新編程。當下有詢問維修組長是不是要重寫HCM軟體,組長回說:「那是訂全新的零件才需要,現在是拆換同款車零件裡面已經有相同的軟體」,加上時間已經是八點多路試完回廠,擁有編寫車輛軟體權限的技師已下班,所以就沒強硬要求重新編程HCM軟體。

目前想得到的可能原因就是車子不知道把那"兩隻併排站一起的速限標誌"誤判成什麼,造成強制關閉遠光燈。
就我目前所知有其他兩位車友和21.5年式試乘車都有同樣的問題
各位KUGA ST-Line的車主如果有機會行駛車少又無路燈的國道可以仔細觀察看看,22年式有配Dynamic LED智能動態照明系統的Focus車主也可觀察看看。
也請福特六和高層若有看到這篇文章麻煩重視這個問題盡快解決
以上,歡迎大家底下留言回報。


幫樓主備份文章。

希望樓主你能順利解決問題。
生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
FISHHUA wrote:
沒錯就是它"兩隻併排站一起的速限標誌",極高的機率一經過後左遠光燈立馬關閉而且屢試不爽.(恕刪)

請問這時候可以用手動開啟遠光嗎?
ne5532
可以的
kuga三大出包!
(1)大燈出包=>本人覺的小問題
(2)旋鈕鎖檔,公路肇生會出人命=>無法接受
(3)燈罩有異音,要回原廠重鎖=>組裝品質沒長進!
[email protected] wrote:
樓主是測試工程師喔,...(恕刪)

抱歉理工科實事求是的毛病犯了

因為上市時有強調配備Glare Free智慧型防眩光遠光燈,結果在無路燈、無其他車輛的狀態下還需要手動開遠燈,這個我個人無法接受

就像有ABS結果還煞到鎖死這是不允許的吧
Kennyku1244
該公司應該外包付錢給你測試才對,測試工程師就是要這麼細心才會有好產品 [XD]
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