Ford曾在2019年的北美車展宣布將和德系平價品牌Volkswagen合作結盟，彼此交換商用車、皮卡及電動車等技術資源。先前VW已先預告下一代Amarok會與大改款Ford Ranger共用平台打造，並預計在2022年發表；如今反倒是Ford在今日（10/12）無預警帶來以VW Caddy為基礎打造的大改款第三代Tourneo Connect，成為兩大品牌因共享資源而誕生的合作產物。
Tourneo Connect在台灣有個響亮的中文名稱叫做「旅玩家」，第二代車型在2012年就已發表，福特六和則在今年三月份導入國內市場，顯然是看中這類七人座商旅車的潛在需求。於歐洲當地發表的第三代大改款，外型採和Ford家族乘用車近似的家族設計語彙，並區分Trend、Titanium、Sport及Active等四種風格套件，其中Sport版本在引擎蓋上增加黑線飾條，並擁有更運動化的前下保桿及17吋黑化鋁圈；Active版本則取樣自家族裡的休旅車系，在輪拱周圍及車身下方以防撞塑料鋪陳，並加裝金屬前下擾流護板，另再搭配蜂巢水箱護罩及17吋雙色鋁圈。車側及車尾造型則和Caddy相當接近，以直立式LED光條尾燈作為共同特徵。車身形式則同Caddy/Caddy Maxi一樣，提供L1短軸及L2長軸兩種選擇。
從內裝更能看出新一代Tourneo Connect和Caddy的深厚關係，基本上就是直接套用Caddy的架構，連同方向盤也是VW慣用的款式，只不過貼上了Ford廠徽，較舊世代高度極簡化讓整個介面看起來清爽許多。中控台標配8吋觸控螢幕，高階等級會另外升級至10.25吋，連同空調系統也都整合於其中；10.25吋數位儀錶則列為選配。此外，駕駛輔助系統也將碰撞預警含自動煞車、車道維持輔助及駕駛疲勞警示等列為全車系標配，主動式車距調節巡航系統、道路標誌識別、盲點偵測、倒車來車警示、自動停車輔助等則會在選配清單之中；若是搭載自排變速箱的車款還享有iACC及車道置中功能。
動力系統提供1.5升EcoBoost汽油渦輪引擎及2.0升EcoBlue柴油渦輪引擎，前者最大輸出達114hp/22.4kgm，後者低輸出版本最大動力112hp/28.6kgm、高輸出版本最大動力122hp/32.7kgm，所有車型皆標配六速手排，另可選擇PowerShift七速雙離合器自手排。其中高輸出版本在前驅之外另有四驅車型，但僅限搭配六速手排。Ford表示新一代Tourneo Connect最快在2022年初就會開始販售，至於兩大車廠下一組共享資源的大改款Amarok及Ranger，相信很快就會接連發表。
消息來源：Ford
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