剛好被YT演算法洗到這影片,覺得講得蠻不錯的
可以了解一些鋼材特性跟差異性
這影片前幾天有看過,
講的蠻有趣的,
機工科或機械科的應該很容易聽得懂~
A辣愛怕跑
我文科的[大哭] 5
這篇我也是很早就看到了,本也想發文,不過想想,大家受測條件都一樣,也沒什麼好說的
Gundamfans
這次三星主要原因是兒童防護的問題,問題出在座椅上!
又在護航了。都是OPEN BOOK 的測驗,還3顆星能解釋甚麼??? 只能怪自己不努力。 會買這車不是都是要載小孩安全才買。
這種情況就叫做
廣告誇大過頭的反噬
就像車廠誇大adas系統
還不是直接撞好撞滿
結論就是鋼材強度確實有比較高
但鋼材也變細了, 導致實際測試時的變形量沒比較小
名稱想不出來 wrote:
又在護航了。都是OPEN BOOK 的測驗,還3顆星能解釋甚麼??? 只能怪自己不努力。 會買這車不是都是要載小孩安全才買。


Kuga的兒童保護表現不錯啊


這是只拿3星的KUGA兒童全優良


這是同樣只拿3星的CR-V (前方偏置撞擊6歲頸部良好、胸部尚可,10歲頸部差)


這是拿5星的Corolla Cross (前方偏置撞擊6歲胸部尚可,10歲頸部良好)
名稱想不出來
黃色就不好?? 那FOUCS兒童保護也很差瞜??? kuga 比 FOUCS還安全??
3mstrike
還不是國產客貨車設定(調整後排座椅到挺直)還原成國外設定當然沒這問題,CRV、Kuga都一樣。老實說安全帶會滑落真的蠻扯的,測試人員應該不至於故意搞國產車吧
j155697 wrote:
結論就是鋼材強度確實有比較高
但鋼材也變細了, 導致實際測試時的變形量沒比較小

這也是為何Mk3為何能比mk2輕一百公斤以上,
看來目的只是為了省油而做,
並沒有對剛性作提升,
所以一切都合理了...
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
傻瓜狐狸
三星的部分是~但純撞擊的部分數字就很有趣
5D3
沒感受到鋼材提升帶來應有的強度對吧[偷笑]
扣分就是不爭的事實
不過TNCAP出來之後,是真的讓很多國產車現出原形
往好處想車商未來也可以知道哪裡需要改進
但就現階段來說,如果真的很在意撞擊測試,不如就直上進口車吧
現在進口車和國產車價格差異不大
Eclipse Cross、Tiguan、Rav4、CX-5應有盡有,沒必要死守國產車
毀滅之神-棄天帝 wrote:
預束式

等緊急小改款吧,另一串有在提STLINE 180客貨款或許會連同ISOFIX標示與ISIZE認證及預束式安全帶.
沒改款前不建議注重乘客安全車友下單.
話說Toyota CC後座有標配預束式安全帶了嗎?如果有,台福真該吊起來打
傻瓜狐狸
後座安全帶不是預束式的應該都是三星基本盤了
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