圖／Ford
美國轎車市場在過去十年間被視為日薄西山，而Ford正是推動此轉變的關鍵推手。多年來，Ford在美系產品線中完全捨棄傳統房車，將資源全面押注於高獲利的休旅車與皮卡。然而，近期種種跡象顯示這項策略正重新評估，且未來若有任何轎車型產品重回陣容，極可能將掛上Mustang品牌，延續這款傳奇跑車的精神。
Ford執行長Jim Farley日前表露對開發後驅性能房車的渴望，該車型可能採用Ford全新的通用電動車平台開發。Ford Blue與Modele部門總裁Andrew Frick也公開承認市場對轎車仍有需求。儘管轎車市佔率從過去的50%下滑至約16%至17%，但Frick認為若要重啟房車計畫，必須確保其在現有產品陣容中具有成本效益。考慮到Ford正致力於擴大Mustang家族版圖，並已成功將品牌名稱應用於Mach E跨界電動車，推出一款掛著Mustang徽飾的四門房車顯得合情合理。
圖／Ford
雖然目前尚不確定該車型將採純電架構，或是基於現行燃油Mustang的機械配置，配備經典V8引擎與手排變速箱，但Ford在2024年已向經銷商展示兩款Mustang概念車，其中包括一款四門轎跑與一款四輪驅動的越野版本。隨後於2025年遞交的「Mach4」商標申請，更是為這項傳聞增添諸多想像空間。
圖／Ford
回顧過去，儘管如今考慮重返轎車市場，但Frick強調Ford對於當年大舉裁撤房車產品線的決策毫無遺憾。他指出，正是因為當年的果斷決策，才能將珍貴的資本投入在Bronco、Bronco Sport、Maverick等更具市場競爭力的產品線，並成功擴展Raptor系列。若時光倒流，他依然會做出相同的選擇。這番談話不僅展現Ford對於獲利導向的堅持，也暗示未來若開發房車，將不再是為了「參與競爭」而製造，而是為了「贏得市場」而打造的戰略性產品。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9553194?from=udn-catelistnews_ch1018
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儘管轎車市佔率從過去的50%下滑至約16%至17%，但Frick認為若要重啟房車計畫，必須確保其在現有產品陣容中具有成本效益。
