看到上週HRV上市後普羅大眾質疑最多的是搭配1500CC 只有121匹自然進氣引擎，被嫌到沒力!!
但發覺有趣的地方：
HRV：馬力121匹(6600轉)、扭力14.8公斤/米(4300轉)、車重1274公斤!
豐田CC的油電版：綜效馬力122匹、扭力14.5公斤/米(3600轉)、車重1425公斤!
光空車重CC油電版就比HRV重151公斤，僅多1匹馬力，若HRV沒力，則CC油電版不更慘？
所以個人認為最終要看車主的用車環境，若大都是正常行駛不熱血，這部車的動力尚足夠日常使用，且油耗比CC的汽油版漂亮，符合節能減碳的趨勢，加上本田擅長的內部空間設計(尤其是第2排座椅獨一無二的靈活運用，既可上掀又可與行李箱打平做為車泊之用)、漂亮的後尾燈、可選配的水箱護罩及外觀套件、有Stop&Go的功能(CC沒有)，整體內、外質感相較豐田的CC好上不少，相信仍會有不少買單！
個人積分：2707分
文章編號：85085625
個人積分：871分
文章編號：85085641
個人積分：13349分
文章編號：85085669
個人積分：3462分
文章編號：85085882
[100分] 就是有些無恥的人 想帶風向 騙一推 不懂車的人
個人積分：677分
文章編號：85085915
個人積分：2678分
文章編號：85085958
Kick主被動安全配備完全被打趴，只剩價格較有競爭力
banker2806 現在車子沒有主安配備，很難叫做車了，以前HRV也一樣什麼都沒有，大家當然選價格低的kicks，現在HRV什麼都有了，應該是會輕鬆勝出吧，除非是那種沒享受過ACC方便的車主
個人積分：1917分
文章編號：85086373
thunderbird wrote:
根據日媒報導，日規 Corolla Cross 將在 9 月迎來改款，首先是動力配置上，原本的 1.8 升四缸自然進氣引擎，可能改為 1.5 升三缸自然進氣引擎
https://auto.ltn.com.tw/news/20407/3
台灣CC的1.8NA引擎要換1.5NA，得看和泰的態度
個人覺得換掉機率低，畢竟新引擎是3缸，而且出力肯定縮減的
除非有新系列的引擎出現，不然最有可能的M15A-FKS這顆
最高出力只有 120PS(88kW)/6,600rpm
最大扭力只有 14.8kg・m(145N-m)/4,800〜5,200rpm
也是跟本田這顆幾乎一模一樣
想請問三缸引擎現在還會有震動的問題嗎？ 以前說三缸引擎不好，因為奇數無法平衡，最後開久都有抖動的問題？會這樣嗎？
三缸本身動態平衡一定有問題啊, 靠的是引擎腳, 還有引擎材料, 減輕抖動
個人積分：238分
文章編號：85086686
個人積分：6128分
文章編號：85086700
