請問k6自排的前段排氣管換上4合2合1的有何效果

小弟的車是93k6自排
有聽說前段排氣管換上4合2合1的有不錯的效果
是否請教懂的大大或有換過的大大
分享一下呢…
如果是原廠無改的話我是建議找雙門或三門SI來裝就很好用了低調又實用感覺上起步會快一點
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
省錢的方式就是用SI的囉~
或是用國產VTEC的也可以
記得改裝前先去拋光一下,
起步的扭力會改善很多~
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
改頭段,記得順便改晶片,這樣才能發揮應有的效果哦
聰明是一種天賦,而善良是一種選擇
我記的你原場就是421的

難道妳的車原廠頭段是411

要換頭段來說 記得找1-4缸 2-4缸連接式的

請不要購買1-2-3-4接合的 跟點火順序有關

原廠自牌就是421比較好用 41頭段比較適合手牌或渦輪車

coffeeplaza wrote:
我記的你原場就是42...(恕刪)

K6本來就有分喔~
除了VTEC系列的是4-2-1頭段
其他都是4-1頭段
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
只是單純改頭段、不會有"明顯"的效果.....
再數據賬面上會比較漂亮而已。至少我是這樣.....
xfp4oqu wrote:
只是單純改頭段、不會...(恕刪)

是呀~

頭中尾一起搭配才最有效~~

但是都是很難建立在扭力上面~

大部份都是馬力變大~

低速扭力更加可憐~~~又不是手排~

唉唉~~~還是改晶片比較好

裝個E媚~調供油~~換矽導線€依合金火星塞~(把應有馬力找回來)

高流量慮清(低速會比較沒力)~~~~~

每天跑高速的改這會比較好~每天跑市區的~還是原廠最好~"~
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這個月我終於搞通了為什麼頭又大起步都這麼快~

這個迷思真的通了~~~

原來他快的原因是在於引擎室隔音很好~~~

很奇怪的道理吧~~~那破破的引擎聲高轉速難聽死了~但是比我們的車車還小聲~

然後檔火強的隔音又很好~

經過我一翻研究過後~~(坐3次新"蓋沒力"發現的)~

那時後在忠孝東路上~我搭一台新蓋沒力2.0~

然後停紅綠燈~旁邊一台時尚銀的ACCORD8~~我就把身體往前~

仔細看旁邊的ACCORD~~結果一綠燈~"~我人直接往椅子上坐~

我就在想怎麼這麼快~馬上把ACCORD8放的好後面~~~

後來下個紅綠燈~好阿~在一次~~一綠燈又是很快的衝出去~

這時後我就開始研究到底是怎樣~~在等到下個紅綠燈起步~

終於被我找出為什麼起步會這麼快~~~~

研究結果~他起步油門至少一半~~1檔到了4000轉才會到2檔~"~

2檔也差不到哪去的轉速換到3檔~~~但是我都聽不到引擎聲~

難怪我都會覺得為什麼會跑這麼快~"~

都是因為我的K6轉速2000轉就很大聲了~"~

所以阿~我自己也來嘗試~起步油門也給他一半~

可惜我電腦是給我5000轉換檔~"~原來我的K6起步也能這麼快阿~"~

只是很大聲就對了~~~~~
大家好~
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