之前去驗車,驗車人員告知後輪的煞車力道變得不好,
自己檢查發現是煞車總泵油封漏油....
Civic K6 煞車總泵油封漏油,這個有零件可以更換嗎??
還是要一定要拆一整顆來換??那大概要花多少錢$$??
不修開起來心理又不舒服....怕怕的....
擔心開到一半.....哇!!"某棟"....就慘了!!
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egglin.egg wrote:
大大....你說對了...(恕刪)
因為除了車殼和內裝外~
其他零件幾呼都是美國進口的~
不像其他版本的~
那時三陽堅持90%的零件都要自己生產......................
這樣你就可以知道Vti版本的那時售價會比其他版的高很多~
我老爸買這台時是跟朋友一起去買的
那時後很好賺錢~車沒賞~一看型錄就直接訂了~
我老爸啥都不知就直接訂頂級版的~也就是Vti
我老爸的朋友是買Lxi的~
除了引擎不同外~V版的有電動調整的後視鏡~ABS~電腦也不同~煞車碟盤大小也不同
V版是262mm~L版是240還是242忘了~~~~V版有4碟~L版前碟後鼓好像也有4碟的~~
V版有小鴨尾翼~紅色的車牌底~排氣尾管飾品~~還有哪些勒~~忘了啦~反正就是差很多
還有阿~其他版的我不知道€我這版的有六片式CD換片箱~~~
連整個引擎室看起來整齊度也不一樣Lxi倒還好~Lei的Hyper 16 汽門那個版本
的引擎室超亂的~就是火星塞方向是朝後的~Vti和Lxi的火星塞都是朝車前~~~~~~~~~~
V版的變速箱也不一樣~有1.2.D3.D4.N.R.P檔~還有附兩段式的L/C鎖定~分別在80KM和100KM做動
L版的變速箱就只有P.R.N.D4.D3.2~沒有L/C鎖定~所以在跑高速公路時~100KM時~V版的轉速只有2500轉
L版的則在3000轉~L/C鎖定就是~液體扭力變換接合器那邊~裡面有一個類似手排變速箱離合器片的東西~
在100KM時他會直接壓住飛輪~~達到真正的直接傳動~飛輪輸出轉速跟變速箱輸入轉速完全一樣~~~~~~
所以~跑高速時V版的一定會比L版的省油~但是市區的話就不一定了~
因為V@版的有討厭的VTEC~~他在低轉速時的進氣量太少了~所以很沒力~
也就是大家場場抱怨的3000轉以前引擎有夠沒力~~~~~~~~~~~~~~~
但是高轉速的話......嘿嘿~~~進氣量實足~能夠發揮出大馬力~
所以~~~V版的馬力有125P~Lxi版的是115p~而最慘的Lei版呢~則只有105p~
但是可惜的是~沒有VTEC的比有VTEC的會跑多了~
原因就是~Vti版的只有4速自排可以選擇~而Lxi和Lei卻有5速手排和4速自排可以選~~~
比起步~我這種的一定輸~但是要比在加速的話~你們是有的追了...........
大家好~
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烏龜K6 wrote:
因為除了車殼和內裝...(恕刪)
Vti跟Lxi差異在引擎、電系、變速箱、制動系統與碟盤大小。
除了內裝色調外剩下都大同小異。
後期的Vti則省掉ABS系統，而多出無VTEC的GLxi車系+ABS系統。
再更後期則有LA精裝車型。
Vti為三軸式變速箱，而Lxi為雙軸式。
兩具變速箱皆有LC鎖定功能。
Lxi型錄
轉自【玩車摩人→小七的汽車觀點】
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