john勝 wrote:
Is300h. 16...(恕刪)


講同車格的ES
您要不要去查清楚再說

下次寫清楚一點
沒有想到IS與ES居然同價格同CC數
但馬力差這麼多
不過IS也才不過181hp而已

照前面幾樓先生所說
車價用CC數計算
A9 2356cc 188hp不值145萬
那ES 300H 2494CC 160hp or
IS 300H 2494CC 181hp
賣209萬??
或BENZ or BMW..等如我先前所說車種
賣更貴??

我所要表達的是
凸顯很多似而非的說法而已
並無貶抑其他車輛的想法

roy2311198 wrote:
這種基本到不行的安全...(恕刪)
找到相同的網頁.美國有Brake Assist(BA).另外還有Tire Pressare Monitoring System(TPMS).台灣型錄怎能不好好說明.還是說台灣不需要.不要用反不反字眼討厭.

roy2311198 wrote:
這種基本到不行的安全...(恕刪)
紅圈的下2行.Brake Assist(BA).還有(TPMS).你怎麼想台本型錄都沒印?我想就是沒有.

linsjeffrey wrote:
160匹沒錯,加上電動馬達才有205匹!...(恕刪)

實際使用上, 你完全沒辦法disconnect電動馬達然後還能開
既然如此, 故意忽略掉電動馬達的動力用意為何?

chung16972000 wrote:
找到相同的網頁.美國...(恕刪)


台灣是沒裝TPMS,不過BA這種本來就是ABS甚至是VSA的一部份,
您就不用想太多了

meridian wrote:
實際使用上, 你完全...(恕刪)


實際使用上它(ES300h)就是跑不快,所以到底是160ps跟205ps好像也沒很大差別

0~100KM/hr 8.5sec
MAX. Speed 180KM/hr

更何況它還可能會有電力不足的時候,此時為了保護電池馬達不做動
所以也不是永遠都確保有205ps可以輸出啦!!

bambochen wrote:
更何況它還可能會有電力不足的時候,此時為了保護電池馬達不做動
所以也不是永遠都確保有205ps可以輸出啦!!...(恕刪)

那問題來了
BMW i8你會說他是223馬力還是354馬力?
Mclaren P1你會說他是727馬力還是916馬力?
Porsche 918你會說他是608馬力還是887馬力?
meridian wrote:
那問題來了BMW i...(恕刪)


那要看當時電池有沒有電啊!!

油電車綜效馬力本來就是在有電的情況下講,但你不能不考慮沒電的時候的表現
bambochen wrote:
那要看當時電池有沒有...(恕刪)

問題就是, 正常使用狀況任何時候都有電可用啊
就算德國autobahn也不會一上路就是油門到底都不能放開
有一定速度以後, 只要油門深度在1/3以內都可以對電池充電

如果要催毛求疵到底是不是205馬力的話
那絕大多數需要換檔的變速箱也可以拿出來催毛求疵了不是嗎?
畢竟整個加速過程只有一瞬間touch廠商宣稱的最大馬力轉速, 而其他時候根本發揮不出最大馬力
那豈不是也可以說沒有那麼多馬力可用呢?

還有, 極速180是電子限速, 原廠保護馬達的關係
0-100 8.5sec感覺像是沒電的狀態測的
motor trend測0-60mph是7.2sec
0-400m是15.5秒, 通過時速91.5mph
accord測過兩次, 分別是7.6 & 7.7sec, 0-400m是16 & 15.9秒, 通過時速90.7 & 89.8mph
meridian wrote:
問題就是, 正常使用...(恕刪)


7.2秒比較像是Camry Hybrid的成績吧!!
我寫的8.5秒是官方數據,來自Lexus官方網站
(美國Lexus原廠數據0~60mph是8.1秒)
有可能測試前先把電池搞到沒電再測嗎?

看您寫的測試成績我只能說Motor Trend真神奇!!(我看到的測試成績by Motor Trend是 7.6秒)

此外您舉的那幾個例子都算性能車款,請問性能車款的樂趣是上高速公路然後加速到速限這樣帶來的樂趣嗎?

所謂的樂趣當然多數是來自於在多彎的道路上不斷的減速加速享受精準操控才有樂趣可言
您確定這時候電池來得及充電讓每次過彎加速都有馬達動力可以加持?

這種狀況下,您覺得車是幾匹馬力呢?

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