davis0725 wrote:
這是慢融保險絲盒
裡面只有膠盒與銅連板
一般的Fuse保險絲盒內則還有壓線端子與接續端子
基本上這玩意要燒毀，就是短路與過載
其實也不能怪車廠技師不敢自行拆解
如果懂車用連接器所有要求時，自然就不敢去拆它
汽車端子設計上，其實有一些是屬於可耐久耐震不瞬斷，但不耐插拔的
不像3C產業的是屬於多次插拔設計（3C可以允許瞬斷）
曾在跟一位三菱資深技師（現已出來外面自己開業）聊這方面
他說他很無法理解為何以前日本原廠要求整個模組更換（以為只是為了方便省時）
聽我解釋完後，他才了解到原因為何
（因為沒辦法保證，你拆開後的端子，組回去後是否仍可以維持原有導通穩定性）
因為車用電流雖說是低壓，但電流偏高
瞬斷個幾次，就有機會產生高溫熔解
最慘下場就是火燒車（之前有同事就是這樣，幸好發現得早，拆開時整個接頭都熔掉了）
謝謝您的熱心說明, 又學到一課
所以有時整組套件更換而不維修, 是有專業的考量
