繞了一大圈還是買crv

yuanchih wrote:
機油增生？台灣有嗎？造成全球性的召回了嗎？現在還有人在提嗎？
至於馬力部份，2500cc引擎+電動馬達的綜效馬力確實比CRV5 1.5T高一點，但開起來基本上沒差太多。另外油耗部份拿油電來比，對沒有大電池的CRV5來說也不太公平吧！？

這個人說的倒是蠻忠肯的。


最後，其實T牌也可以開發客貨認證的1.5T渦輪車來與CRV一較高下的(Corolla Cross應該也是NA 1.8-2.0)，就它在台灣的品牌光環應該也會賣贏Honda吧！有雙重的優勢，為什麼就不推呢！？如果T牌能有和CRV5差不多的產品，當初我就不會對CHR抱著無比的期待，最後變成失望轉單CRV5了。

uranuslp wrote:
其實會被拿來比單純只是因為價格帶接近而已，其實CRV國外也有油電阿。
只是台灣不進而已，2.0油電拿來跟RAV4 2.5油電PK應該也有得拼。
進口來賣比國產化簡單多了，車體還能跟國外同水準很有誘因。

yuanchih wrote:
CRV5只有兩個車型Vti-S和S，單一排氣量，價格從103-113萬。
RAV4有六個車型，兩種排氣量+油電車型，價格從94.5-126.9萬。
RAV4汽油的部份拿2.0版的來和CRV5比較會比較合適。(2.5 Adventure 4WD 122.9萬)
不管是進口或國產都好，青菜蘿蔔各有所愛。

個人財力有限，前後共買3台國產車(Ford、Mitsubishi、Honda)，我願意支持國產。

uranuslp wrote:
一開始CRV是三車型(VTI)，而且價格硬的很。
後來取消低階，下放HS到中階。

現在又準備恢復低階，其實就是被RAV4的價格逼出來的。
近期中階幾乎可以折到快十萬就看得出來了....
如果低階回來沒有HS，那我看也很難賣。
而且這次VTI如果回來他還敢給雙安嗎?

至於2.5 Hybrid旗艦115.9萬才是跟CRV頂規113萬，最接近的價格帶而不是ADVANTURE。
一切還是看需求，而不是看國產進口。

要不是當年進口馬三拉高配備，現在國產可能還在旗艦雙SRS吧。

勤琴 wrote:
大家都買空車 聽說要漲價了(恕刪)

yuanchih wrote:
所以 NA 2.0算比較低等 (恕刪)

l0o0l wrote:
呵呵
油電特點是省油跟靜肅性
價格接近又都是有其他輔助動力
渦輪來電便宜的NA就很高尚......
各有優缺點就硬要護航

渦輪193P對上他牌的渦輪177P
不管0-100公里 0-400m 再加速反應某網站測都小輸
是不是要扯CRV用CVT 他牌用的是雙離合變速箱阿
但CRV卻贏了油耗
沒有十全十美的車 比較一下無傷大雅

yuanchih wrote:
最近朋友的Camry大電池壞了，聽說要價將近5萬？這個可比渦輪貴多了。

uranuslp wrote:
怎不問問這顆電池替他省下多少油錢?
國產camry是舊系統喔，目前這套新了一個世代。
保固又更長了.....

yuanchih wrote:
確實，我買的時候有三(恕刪)