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NA 1.8 (用HRV這個引擎)
Turbo 1.5 (用CRV這個引擎)
Turbo 1.2(引擎是HONDA強項 開發1.2也符合未來能源法)
對應altis NA 及 Hybrid
如果只有一種動力
永遠不用跟 altis比拚
3種動力，也可看市場反應
想要開不壞(營業魂)HONDA就選NA1.8
想要熱情操控(賽道魂)HONDA就選Turbo1.5
剛出社會想要省稅(經濟學家型)HONDA就選Turbo1.2
主要是經營者態度
先表現重視市場的態度(好料都上 價格親民)
市場就會回應
畢竟中型sedan 的餅(altis focus sentra fortis elantra ....)還是很廣大
台灣的用路環境 中型sedan 永遠是主力
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CRV5三年前上市, 因為有了全配的Honda Sensing, 成為同級車上, 唯一有主被動安全全配的車款, 一樣造成話題性.
Odyssey 2015年上市, 也是提供了同級車中所沒有的低底盤設計, 操控, 半套 Honda Sensing, 這些亮點仍依然有效, 因為同級車中沒對手了.
至於Civic 10 or 11重新國產化這個議題, 應是作夢成分居多, 因為此車款的定位已偏向性能房車, 論空間/機能/操控/主被動安全, 現在很多車款都能夠與之披敵, 台灣本田評估一個車款是否近來台灣, 一定是要創造話題性, 擁有別的廠商所有沒有的特點, 更要能切入普羅大眾口味, 不是小眾市場. 一台國產車如果要花個80~90萬來玩操控, 不如買歐系車或Focus了, 更何況Altis 的操控也不會差到哪去, 重點是注重操控感的購車民眾佔得比例不高, 大家還是看空間機能/油耗/主被動安全. 尤其是購車預算已經到80~90萬, 這個等級已經可以到RAV4, Altis Cross, 甚至可以到Golf.
拜託台本不要讓Toyota過得太爽, 不要讓 Toyota 笑台本沒x進, 不要讓Toyota說三道四, 不要再讓Toyota 說他是天下唯我, 無敵手了. 希望台本不要再睡覺了, 快快爬起來, 伸個懶腰, 引進個車款也好 (前提是訂價要合理).
除了把防鏽製程搞好外, 另外引進 Fit Hybrid, HRV hybrid, CRV hybrid 2.0, Odyssey hybrid 2.0, 這些車款進來 一定有話題性. Hybrid+honda sensing 全套 一定打趴一堆Toyota 2.5 油電 ,更能吸引更多買家入手, 從此訂單延綿不絕, 業績長紅旺旺叫, 股價上看1000還太少, 員工紅利笑呵呵.
