我那個同學(當事者)都用不到了.....個人認為那賠償是給家人至少不會什麼都沒有....
至少家人處理後續問題有個保障而以....
我想正常情況下.....因該沒人想領這種意外身亡的這種賠償吧..
個人積分：74分
文章編號：13311366
個人積分：2分
文章編號：13314582
一般HUB這種零件, 大部分都是用熱鍛生產出來的
生產工法:
原材料(棒材)-->切斷-->高週波加熱(1200度)-->鍛造-->噴水離型-->冷卻(控制冷卻溫度進行調質)
-->Shoot表面處理-->磁器檢查-->機械加工
一般來說:HUB生產出來後, 都會進行磁氣檢查, 重保零件,多數的車廠都是進行全檢的.
(非破壞性檢查。通常用來確認溶接、鑄造、鍛造品內部有無空孔或是缺陷。)
汽車消保會可以用來檢測材質不良的手法有點奇怪, 一般是用光學顯微鏡+電子顯微鏡來判斷
而且,這部分應該是要材料相關的專家才有辦法做的判斷吧?!
另外,全文都沒提到關於"先斷裂後才發生車禍, 或是先發生車禍後(或撞擊)才故障的"的判斷
實在讓人覺得鑑定的很不專業....
個人積分：16分
文章編號：13317014
個人積分：0分
文章編號：13353508
個人積分：74分
文章編號：13354224
NSsong wrote:
看敘述內容, 斷裂的...(恕刪)
(引用報告中的總結...)
總結
該車事故之真正原因以實務理論、推論分析配合儀器檢驗
一、在高速行駛中，車輛左後輪軸心突然斷裂，導致輪胎飛出
去，車輛造成失去平衡、失控打滾造成180度大迴轉，再
撞上右側護欄，詳看相片十三、十四、十五是打滾擦撞所
留痕跡。
二、例左前輪先撞到護欄、左前葉子板、左前輪都會向後移動，
左前葉子板與左前門縫線應卡死，而輪胎也會卡死於輪龜處
，前車軸不會成脫落，輪胎也不會呈斜狀。看引擎蓋，左前
葉子板受損狀況只是因打滾迴轉之擦狀。
三、本會以25倍之「放大鏡」以及紅外線光學顯微儀觀察「軸
心」鐵質花紋路分布不均及為「材質不良」現象，而引起
軸心斷裂，是零件瑕疵，廠商應負責任。
這不算是提到先斷裂才發生車禍嗎??
雖然我不知道消保會的鑑定是否"夠"專業??
也不清楚鑑定這事件是需要哪些人才算專業人士...
我同學發生這事也夠倒楣了!!
他也是想找一些正常管道來証明,好保障自己的權益...
一般人能找到的正常管道又有些公信力的........也大概只有消保會了不是嗎???
個人積分：15分
文章編號：13361880
個人積分：279分
文章編號：13426839
個人積分：7分
文章編號：13458210
個人積分：15分
文章編號：13833304
個人積分：15分
文章編號：14174380
