本田在對岸不是只有跟廣汽合作跟東風汽車也有最近被砲最大的civic9代就是東風本田所生產而大家很哈的歐規civic則是即將由廣汽投產所以別搞錯了要是開放整車進口我倒希望台本把工廠收一收玩進口就好說不定價錢還比較有競爭力另外對岸civic九代(對岸稱思域)的銷售量也不是很好六月份銷量約4900輛 排名57名http://www.515fa.com/che_1007.html不管是跟altis(卡罗拉)或是tiida(骐达)甚至是目前最火的focus(福克斯)來比都完全被打趴更何況思域九代上市還比八代便宜近一萬人民幣http://auto.163.com/11/1102/08/7HREAEDO00084IKA.html台本再惡搞下去還能靠本質迷吃老本吃多久?讓我們繼續看下去
lakai wrote:本田在對岸不是只有跟...(恕刪) 本田在對岸賣最好的就是CRV跟Accord了長時間佔據同級距銷量第一只是正逢計程車camry剛大改款完 Accord也面臨大改款之際今年就開始下滑了civic在對岸一直沒賣很好也難怪本田要投放歐規civic進去大陸市場
lakai wrote:本田在對岸不是只有跟...(恕刪) 仔細想一想本田其實是有策略的,他們的行銷部門深黯市場經濟學理論:針對特定族群(需求彈性很小)的客源→追求利潤極大化→緊咬不放。放棄一般大眾族群→利潤低,必須衝銷售量市佔率→選擇放棄。由於產能不大,也不需要太多固定資本投入(每個月賣個幾百台,需要多少條生產線?)因此可以降低:1.折舊費用、2.人力成本、3.營業成本(水電等支出)自然可以提高營業淨利,等到ECFA開放整車進口後,就會把生產組裝線關閉了(可以經營賽車場或綜合賣場)。所以本田也不希望賣的太好,以免增加資本支出,賣少一點、毛利高一點對日本總公司可以交代就好了。
singal303 wrote:本田在對岸賣最好的就...(恕刪) 大陸賣的好的ACCORD跟CRV 都屬大車對愛派頭的大陸人及大陸型國家剛好非常適合CIVIC相對較小 賣的普通也是正常的國情民情不一樣