Taipei 101 wrote:
很抱歉F牌的車我實在...(恕刪)
好吧, 你高興就好
我也覺得Civic唯一可以講的就那個小盤徑方向盤, 其他都是soso而已
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garywu415 wrote:
fiesta他的對手...(恕刪)
看車型吧
4D拿來跟Civic9(1.8最陽春款)比也無不可啊
車長比fit長39公分, 比civic短24公分, 跟fit才比較奇怪吧
空間fiesta 4D膝部只有1拳頭, Civic9有1拳頭+3指頭
所以若兩個175的人前後坐fiesta會很margin, 所以Civic9贏嗎? 才怪哩....
後座頭部空間fiesta還有3指
Civic9是1指, 矮的有夠誇張, 身高175就沒辦法用腰部貼著椅背的方式坐著
後座中間都沒有頭枕, 也都沒有三點式安全帶, 因此中間都很難坐
fiesta行李箱比Civic大, 椅背還可以六四分離
操控兩者後輪阻尼都軟趴趴, 高速穩定性都尚可而已, 不過Civic贏在小盤徑方向盤的手感
行路質感差不多, 動力表現也差不多
內裝質感Civic大勝, 價格Fiesta大勝
Fiesta有ESP, Civic只有最廉價的安全
Fiesta便宜快20萬! 我真的不覺得內裝質感有快20萬的價值耶
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meridian wrote:哇~連空間有幾指都知道,那大大你真的很認真研究,CV9我真的是沒開過,所以不知怎麽評斷,不過就以我開過的車來說出感覺,以同等級的來說,我真的覺得CV8操控性級路感比FOCUS好,真有一定的水準(包含價錢),像我前兩部車一台是05年買的FOCUS 4D 1.8等級,另一台為09年買的CV8 1.8 VTI-S,後坐舒適度與空間也是CV8勝出,尤其是後座中間的人,因為他沒有突起的那一塊,行李廂空間FOCUS真的比CV8大,而大大你一直用Fiesta 4D的價錢來跟CV9來做比較,我想還是用FIT的價錢來做比較好點,等同等級的NEW FOCUS出來的售價再來看看有沒有20萬的差價囉,但我想配備應該還是FORD完勝吧!!
看車型吧4D拿來跟C...(恕刪)
xiangnansu wrote:這兩台我同事都有且都沒改過,但我真不知道開這兩台車需要用什麽不一樣的技術,請大大賜教!!
用開 Fit 的技術...(恕刪)
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受祝福的肝 wrote:
不好意思
FOCUS跟MONDEO跟FIESTA
並非因懸吊設計讓人驚艷
是C3底盤!
與S40,S80共用的底盤設計
是設計用於德國無限速公路使用
這也就是日系品牌在德國越賣越差的原因之一
也是因為TOYOTA要跟BMW要底盤的原因
雖然跟我開M3相比還是有差
但FOCUS跟MONDEO至少在20~24格左右還是讓你很放心
我不知道開20-24格是怎樣讓人放心?
真要擔心的是有沒有辦法跑到20-24格吧
性能版的底盤跟普通房車版的並不相同
再者日系車底盤或許不是強項
但祇要稍事改裝，20-24格有何畏懼?
我是沒買過能開到24格的車(現在就算買的起卻不敢開到24格)
但前後防傾桿加粗，加上TEIN避震器(沒調到最硬)、羊角調整器
給信任的定位師傅調一調
跑20格也很放心
讓人不放心的不是底盤
而是不可預知的突發狀況
我現在沒那種心臟了
如果日本底盤如此不堪
那還學人家做什麼跑車
只要賣賣Coralla就好了吧
Toyota並不是做不出好底盤
而是它鎖定的市場不需要
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