meridian wrote:
喔.....你一定沒開過
fiesta 1.5跟1.0t兩台開起來感覺完全不一樣, 開過的人絕對不會說1.0t就是1.5的動力而已

fiesta 1.0t引擎2000~3000轉左右的動力就跟其他1.5~1.6L小車3000~4000轉差不多了
而且1.0t這顆引擎很安靜, 聲線也偏低沉, 拉到四五千轉都不會吵鬧

低噪音+比較早出現的扭力, 動力感受絕對比你想像的強太多了, 建議可以去開開看, 而不是在網路上用腦內補完....


這台測試車我在66遇過很多次了
也有去展場試乘過拿DM回來
網路上一堆把這顆引擎說得很神
開過之後的感覺就是 "喔...就這樣喔"

跟我另外兩台常開的CX-9、C8 2.0的動力實在差太多了(本來還以為能海放國產房車的)
而且Turbo開起來的感覺真的頗不習慣
不過我對動力則是夠用就好,小車就市區開上下班用的
完全不考慮的點是那顆PS變速箱

還好當初沒急著買下去,而是先觀望看看
家裡就還欠一台小車,應該年底前會牽這台FIT3 S
但真的好可惜沒配地球夢

aniki1275 wrote:
應該是目前我開過最好...(恕刪)


真羡慕大大~有手打肥可以選

台本大概連進口手打RS都懶吧~唉
嗯……有外型,有操控,有空間,有安全,而且又不是神車!

有市場!
感覺一堆人要入手了,可以找個業代 大家一起團購,空間應該很大,看價錢可以便宜多少??
最近中國實施反壟斷措施,很多車商都有調降價格,上海這的飛度本田有調降了些,應該快出來了,原本頂級款台幣55多
這如果是真的,就很有感了。
sunnymay0526 wrote:
這有詳細規配表:ht...(恕刪)
快70萬了 這不是1.8 房車的價位嗎?


天龍國子民 wrote:
69萬有VSA真的很...(恕刪)

csimduke0804 wrote:
快70萬了 這不是1...(恕刪)


照這樣下去 1.8房車以後要賣近百萬了
VTi VTi-s S
雙前座SRS輔助氣囊 ● ● ●
雙前座側方SRS輔助氣囊 - ● ●
VSA車身動態穩定控制系統 - - ●

Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統
- - ●
HSA斜坡起步輔助系統 - - ●
前霧燈 - - ●
後霧燈 ● ● ●
後視鏡方向燈 - ● ●
EBL緊急煞車警示系統 - - ●
後方倒車及停車偵測雷達 ● ● ●

重點配備表
VTi VTi-s S
鋁合金輪圈 15吋 16吋 16吋
電動折疊車側後視鏡 - ● ●
旅程電腦(瞬間&平均油耗/可行駛旅程) ● ● ●
叢集式多功能方向盤
‧音響控制 ● ● ●
‧定速巡航控制 - ● ●
‧Paddle Shift換檔快撥鍵 - ● ●
‧藍芽通訊啟動鍵 ● ● +Siri Eyes Free啟動鍵
CD/MP3音響 ● ● ●
Display Audio觸控式先端通訊音響 - - ●
HDMI輸入 - - ●
USB輸入端子 ● ● ●
AUX-IN音源輸入端子 ● ● -
藍芽通訊系統 ● ● ●
觸控式恆溫空調系統 ● ● ●
ECO Assist節能輔助系統 ● ● ●
Fiesta 1.0T成交價快70萬,但有安全性、動力性能、底盤、操控性、稅金、渦輪可升級空間等特色,

Fit 3 s款乍看來很棒,安全性終於被重視了挺吸引人的,但成交價有可能破70的前提下,

和價位差不多的Fiesta相比,以一般人購車觀念來看,最明顯的就是:

"主被動空全性仍輸"

"空間、內裝質感贏"


感覺台本這次定價似乎把Fiesta當主要對手? 把常被Ford說嘴的安全性提升,不至於輸太多,
然後繼續用"空間、本質"來搶攻市場,小弟對小車研究一陣子,原本也在等Fit3,
對於這次公布資料簡單分析,不曉得各位大大有沒有建議?

話說......Fit3資料公布後.....先前的City車主內心想必很難調適

Encoding wrote:
這台測試車我在66遇過很多次了
也有去展場試乘過拿DM回來
網路上一堆把這顆引擎說得很神
開過之後的感覺就是 "喔...就這樣喔"
跟我另外兩台常開的CX-9、C8 2.0的動力實在差太多了(本來還以為能海放國產房車的)
而且Turbo開起來的感覺真的頗不習慣


的確不神

只是這顆3缸1.0T引擎加上今年剛好連續3年得到年度最佳引擎 綜合評比分數也只贏

Ferrari 4.8升V8N/A, Volkswagen 1.4TSI及Mercedes AMG2.0T...等引擎而已嘛

再強它還是1.0的排氣量!!!

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這次改款安全升級加上外型 操控及空間的優勢

應該能叫好又叫座

不過city可能又要被自家的車打壓了....

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