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pest wrote:
如果DOHC沒有很耗油那生出來的SOHC就是costdown的東西
...(恕刪)
要說現今車壇製作SOHC技術的能力
HONDA是第一...
以市售車來說SOHC有哪裡不好嗎!?
除了消費者認知不足 認為SOCH就是"舊"以外
SOHC似乎沒有哪項表現明顯較弱...
SOHC又有重量輕 體積小 容易維護 維修便利的優勢...
不過若是比上K系列的 DOHC
R系列的SOHC 確實比較節省成本.
但是光是這點 並沒有在開發新引擎的必要..
所以主要原因是HONDA的營業方針轉變
必須有顆低速扭力佳 更符合市區行車 更省油的引擎(引擎特性趨向T牌靠攏)....
捨棄以往"熱血"的走向...
而"成本"考量 那也是比起自家的K DOHC的結果..
畢竟K系列的製作成本的確比同級引擎要高..
(製程與用料都是超越同級)...
如果你真的了解K系列引擎
那就會理解他的獨到之處...
看看K的轉速反應與運轉精製度就可以大約了解一二
如果再以K系列的"改裝潛力"來看 那更是明顯...
(你很難在同級車中找到相同傑出的引擎)..
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intercosmo wrote:
要說現今車壇製作SO...(恕刪)
當然
我同意HONDA在SOHC引擎上的技術
但是相對於自家的DOHC引擎來說就是costdown的東西
一樣一顆DOHC的引擎
也可以經由調教產生不同的扭力高原出來
就拿Subaru的那顆EJ20來比較
同一顆引擎可以調教出
165hp/19.1kgm跟150hp/20kgm兩種不同出力
根本不用開發新引擎就可以提升低轉扭力
那HONDA為何要花大錢開發號稱新引擎的R系列?
車商開門就是要賺錢
當然是因為可以經由大量生產+costdown來賺錢回本
賺的一定比使用K系列引擎還多
從頭到尾只有用"形容"的方式來說R系列省油
但是事實上呢?
提高低轉速域的扭力是能省多少油?
講白一點
說什麼honda換上新引擎而感到自豪
我覺得只是在安慰自己買台灣honda的高車價房車吧
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Tony1989 wrote:
再來就是Acura，也是最令人扼腕的。當初它可是第一個日本的高級品牌，比Lexus/Infinit早5年，但現在老早被超越，現在的Acura算是 second-tier luxury brand，與Lincoln，Buick，Sabb，Volvo差不多，跟first-tier luxury(MB/BMW/Audi/Cadillac/Lexus/Infinit)在品牌形象方面有不小的差距。主要是沒有後駆，沒有V8，沒有大型房車。...(恕刪)
Tony1989兄所言我真是非常贊同，目前我是2010 TSX的車主，跟我的車子相處將近要一年了，車子的一些小問以及和原廠打交道的經驗真的是讓我覺得下一台車絕對不要再買Acura...，然後也常常有點後悔當初怎麼不加一點錢買328xi呢...
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Tony1989 wrote:
再來就是Acura，也是最令人扼腕的。當初它可是第一個日本的高級品牌，比Lexus/Infinit早5年，但現在老早被超越，現在的Acura算是second-tier luxury brand，與Lincoln，Buick，Sabb，Volvo差不多，跟first-tier luxury(MB/BMW/Audi/Cadillac/Lexus/Infinit)在品牌形象方面有不小的差距。主要是沒有後駆，沒有V8，沒有大型房車。
我自己是開改款前RDX未婚妻開第一代TSX
其實Acura的品牌在美國並沒有那麼糟糕
尤其是把RSX這個低價停產了以後
價錢TSX/IS, TL/ES, RDX/EX, MDX/FX/RX價錢也是同一個等級的
Acura其實在金融風暴前有所謂的Tier 1 Project
就是研發後驅底盤和V8
就是希望品牌的水準能夠追上Lexus/Audi/Benz/BMW
Infiniti/Acura/Cadiliac/Buick算是難兄難弟，只能算Tier2
Saab/Volvo/Lincon賣的量少到品牌要拍賣了.....
其實Acura的策略很正確
走Audi的路線用SHAWD來彌補沒有後驅底盤
用3.7SOHC/2.4DOHC(+Turbo)做為唯一的引擎選擇
幾乎都壓低成本的方法
你看看隔壁Infiniti用後驅+3.7DOHC和V8大引擎
在美國也是買的不怎麼樣，370Z連Mustag的1/3的量都沒有
也是Honda/Acura把主力放在IMA Hybrid來營造Acura所謂的Smart Luxury
Acura現在最大的問題就是旗艦RL，完全不能和M/GS這種等級競爭
接下來Acura會出類似HS250的油電混合車，在TSX以下
然後就是新的Acura RL，和新的引擎/DriveTrain
我最擔心的還是造型，新的邪惡車頭實在很醜
很多時候買豪華車造型真的很重要
新的RDX/TSX/MDX真的很難習慣
TL則是我看過樣子最莫名其妙的車子....
RL小改款過的車頭整個Low掉了....
唯一合格的算是ZDX...因為Crossover幾乎都很醜...包括X6..
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貼一下各車廠和Honda/Acura今年九月的比較
Versa 7,021 +35.1%
Aveo 6,552 +243.8%
Accent 4,885
Fit 4,792 +45.9%
Fiesta 3,050
Yaris 2,835 +48.7%
Rio 1,638
Rabbit/Golf 1,099 +334.4%
2 589
Nissan的Versa台灣的Tidda買的好的最主要原因是Nissan一萬多美金就買
用低價充數量
Corolla 21,060 +1.5%
Civic 18,637 +15.8%
Focus 13,587 +48%
Elantra 10,062
Jetta 8,450 -3.7%
3 7,995 +28.4%
Sentra 7,876 +56.4%
Forte 5,116
Impreza 3,678 +55%
Cobalt 3,462 -53.1%
Corolla/Civic每個月有勝有輸
Camry 30,769 +19.5%
Accord 24,127 +15.9%
Sontata 20,639
Altima 20, 016 +64.8%
Malibu 16,289 -6.6%
Fusion 15,918 +46.9%
Legacy 2,999 +9%
6 2,731 -21.6%
Optima 2,024
Passat 572 +10.6%
Kizashi 477
Sonata追上Accord/Camry很直得注意
Impala 12,186 -6.6%
Taurus 6,977 +37.4%
Maxima 4,856 -17.7%
Avalon 2,504 +29.1%
Azera 299
這個就是Acura RL等級的Honda根本沒有
OutBack 8,154 +91%
Venza 3,546 -25.2%
CrossTour 2,507
Crosstour只有V6的下場就是量衝不出來...
Prius 11,394 +3.7%
Insight 1,679 -3.8%
CR-Z 1,236
HS 711 -42.8%
CRZ算是油電跑車的奇把
Camaro 6,323 -20.6%
Mustang 5,760 +17.1%
Genesis 3,230
370z 787 -1.9%
看到370Z你就知道為什麼Honda停產S2000/NSX
Soul 5,346
xB 1,687 +9.6%
Cube 1,523 -31.7%
Element 1,125 +35.4%
我真的不太懂怎麼會有人買這種火柴車
Sienna 9,920 +54%
Odyssey 7,691 +34.1%
Routan 1,206 +33.9%
5 1,109 +70.1%
Rondo 111
Sienna/Odyssey幾乎是北美家庭的制服車
CR-V 17,907 +23%
Rav4 15,685 +41.2%
Escape 14,313 64.7%
Rogue 8,319 -63.5%
Forester 6,449 +33%
Tucson 2,730
CX-7 2,573 +64.8%
Tiguan 1,326 +49.7%
Sportage 391
Honda的Truck賣的幾乎都是最前面的
Edge 12,815 +186.2%
Equinox 11,658 +70.4%
Sorento 10,112
Pilot 8.059 +48.2%
HighLander 7,824 +50%
Murano 4,509 +6.4%
SanteFe 3,719
CX-9 2,420 +74.1%
Toureg 321 -1.2%
Tribeca 152 -58%
大型的SUV也賣贏Toyota
IS 2,447 -26.9%
TSX 2,256 +7.3%
Regal 1,950
A3 559 +54.1%
TSX其實真的賣的不錯
3series 8,945 +37.1%
Cclass 5,196 +3.9%
LaCrosse 4,741 +99%
CTS 3,760 +7.9%
ES 3,697 +21.4%
Gsedan 3,056 +7.9%; coupe 1,366 +6.6%
TL 2,514 +23.6%
A4 2,415 -18%
MKZ 1,254 -18.4%
TL的銷量真的這一代少了很多被TSX拿走
也就是新車要來填補TSX上一代的市場
Eclass 5,608 +47.1%
DTS 1,870 -18.1%
M 1,460 +226.6%
MKS 1,300 -1.2%
A6 787 +26.3%
GS 542 +8.2%
RL 240 +60%
Sclass 1,709 +55.2%
LS 712 -8.4%
A8 83 -55.6%
RL相對M的銷量，真是淒慘啊
RX 7,420 -9.8%
Q5 2,277 +105.9%
GLK 1,685 +8.2%
RDX 1,382 +83.8%
EX 747 +32.7%
改款過的RDX銷量多了一倍超過EX
Enclave 4,408 +60.4%
MDX 4,077 +83.6%
SRX 4,027 +40.5%
M 2,780 +8.9%
MKX 2,658 +75.6%
GX 1,054 +122.8%
FX 854 +5.3%
Q7 673 -9.4%
x5 ??? +160.7%
MDX算是大型SUV的王者
x6 ???+122.3%
ZDX 251
ZDX也算是銷售普普通通
Acura最需要的就是新的RL (2013出)和新的Sub TSX車
Honda其實Civic/Accord改款不要太離譜，應該也活的很好
而且新的引擎和六速兩三年後全車系都會更新
整體銷售應該還是可以在北美排前五名...
真的讓人最擔心的，還是Acura那種誇張的車頭
