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不得不同意你，swift的內裝質感真的不太優，
尤其跟C8比(家裡的是VTi-S版)，真是天差地遠.....
座椅的質感也不好，椅子上的掛鉤買來沒多久就掉了....
而且大燈設計的更是奇差無比，眼睛太大，反射罩又設計不好，會散光，
導致大燈不夠亮，即使換上高瓦數燈泡也一樣.....
原廠是有出HID頭燈，只是是"日本原廠"，解決散光問題就是換日規大燈組。
沒後碟煞的問題.....
原廠動力的情況下煞車力道還算夠用，
但上了蝸牛... 就一定要改加大碟了!!
借板離題這麼久，真是不好意思，我也針對板主的疑問回答"自己的看法"。
C8，它是車體中間硬，車頭車尾都很軟...
優點是，發生撞擊時，可吸收衝擊，保護乘員安全，車體也比較輕。
缺點是，維修起來花費相對很高!!! 高到會考慮報廢再買一台。
Altis，它全車都是潰縮區吧..... 該硬的地方也硬不起來!!!
FOCUS，整台車車感覺都比前兩台扎實!!
不管是要用手敲，還是要拆開來看，高下立見 ^^
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(包含行人防護 主駕駛座防護 副駕駛做防護 孩童防護 後座防護....等等 項目極多)
經過這些測試 然後將各項測試細項給分 之後再把細項分數加總計算 然後給予總評價
而國"慘"車 當然也只能拿國外的測試過的同車型不同配備來做宣傳
(國"慘"車.......送去歐盟的EURO-ncap檢測.國內那個廠牌會願意花錢送去????)
現在市場上90萬以下的國"慘"車的主動式安全配備 到底給了多少 而被動式安全又給了多少 各位買車時會注意嗎
多年的經驗 台灣的車主 "幾乎"都只喜歡眼睛能看到的價值 而忽略很多眼睛看不到的地方 來決定這台車的好壞
在說板上所討論的板金的厚薄真的不是絕對式的重點 很多歐洲車廠都在車上板件上採用"塑鋼"
而車體結構的組成&所使用的材質是否具有高度剛性 才是生命的防線
(如不幸發生激烈撞擊 車艙空間的完整度 決定你的生存機會...因為你需要別人搶救...所謂的黃金搶救時間)
就我個人的淺見 國"慘"車中有用到籠形車體 還是偏低
更不用提esp系統 boge潰縮設計 在90萬以下國"慘"車幾乎是看不見
那既然只能屈居現今各大廠的90萬以下的市售車型 板金的厚薄是安全的第一判斷嗎?
路上所發生的事故 每一輛都是相同狀況 相同角度的撞擊嗎
現實就是在很多人心目中的好車(板金很好) 也是會發生讓人匪夷所思的狀況
(有很多事故車型資料大家有興趣可以去google一下)
所以朋友問我意見 我只會說 買車買自己看的高興敗下去就對了 不要買會超出自己能力太多的車種廠牌
買輛自己喜歡的車 開它出門 心情會很好喔 祝發版大大牽新車愉快
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1. altis-剛性普通 最大印象是方向盤輕 路感最模糊
2. civic-剛性普通(碰到髮夾彎式的山路就會感受到車體的扭曲) 但轉向路感卻是五車中第一
3. fotis-剛性普通 原本以為最重的車體會帶來較高的剛性 但是在市區前座駕駛開過一個坑洞後 坐在後座的我卻感到車體明顯的扭動…
4. focus-剛性比前三車”略佳” 原本以為歐系血統的他剛性會明顯超過日系國產車 但試乘以後剛性差距卻沒有想像中的大 有點失望…
5. megane-車體剛性 底盤隔音為五車中第一 但柴油引擎運轉實在很粗糙
心得是 如果現在要我選最安全國產房車 我會選focus…
不是因為它的車體抗扭曲能力有多高 而是因為它有標配4srs + esp再加上不錯的操控性
stone.image wrote:
昨天朋友聽我說可能選...(恕刪)
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icd wrote:這邊好像戰火也有點激烈.....................................
哈~~對呀，我也覺得...(恕刪)
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=77603
http://chinese.autoblog.com/2008/06/29/70-altis/
大家好~
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chang3030 wrote:
西元民國分不清楚 我...(恕刪)
To博學多聞的chang3030
一.
請你別再那麼無聊了,請正視版主的問題,還版大及各位回文大大一個乾淨的分享空間
你若這麼喜歡打嘴砲,請你另開一個版,針對西元與民國做一個深度的探討.....
二.
別鬧了~
沒寫西元和民國有這麼重要嗎?請你理智與成熟一點
有必要把話說這麼難聽,還做人身攻擊,
依你的聰明才智應該知道,在這公開言論的論壇裡,這樣已構成 "公然侮辱"之罪了
我已將這內容列印下來,並且存檔完畢
我準備上地檢署遞狀向檢察官對你提告
我希望你可以給版主;各位回文的先進大大以及我,一個合理的解釋與道歉
不然,下次我們見面就一定是在法院
請你好自為之~
