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c78a86102 wrote:
可否分享一下L牌的經...(恕刪)
IS300H vs Accord 7 3.0
加速 Accord >IS,很符合原廠數據,7.6/8.5
加速快感 Accord>IS, 應該是 AT VS eCVT的差異
過彎 IS為後驅,表現較佳
操控性 兩者懸吊前後都是一樣,表現的差異不大
引擎聲浪 Accord 比較好聽,尤其是VTEC打開後的聲音更是贊
寧靜度 IS優於 Accord,使用馬達行駛時差異更大, 但經過小巷弄時寧靜反而危險
內裝精緻度 IS是優於Accord
油耗(實際加油計), Accord 大多是8.x, 一般道路最佳也只有9.x,IS已經開了14,000km,油耗已經來到19.5-20, 而且高速及一般道路油耗差異不大.
保養費用 差異不大, 但零件(車燈/保桿...) IS貴多了, 保丙式險是需要的
整體而言, 我對IS的表現是滿意的,Honda車主要轉豐田,GS/IS/86是比較容易適應,操控性差異較少.
但VTEC聲浪是我對Honda最懷念的,Accord賣給小姨子,回娘家還可以見到.
Accord引擎真的很贊, 每次換胎都會加速到200,即使到20萬km,衰退不明顯.
IS沒有1.8在'山上人家'油電系統過熱問題,這一點是我當初買車比較擔心的問題.
Lexus的服務相當好,技師水準較整齊.
關於豐田油電系統, 這是我覺得最有趣的地方:
1. 純電行駛最高時速可達73km/hr(45mile/hr).但馬達提供的動力小,我都只在平路/緩下坡路段使用純馬達維持車速,不使用純馬達來加速.
2. 充電有三種情況可以充電,引擎啟動<全放開油門滑行<踩煞車,數值約是：5A~8A < 10A~15A < 20A~80A(這是車友用OBD II得到的數值).
所以油電車在放開油門情況引擎就會熄火,在不踩剎車情況下車子繼續滑行,汽油車油引擎提供剎車,油電車則由車子動能轉馬達充電提供剎車.
如果正常剎車, 繼續用法拉力定律提供充電,所以車友反應剎車來令片使用壽命大約在12-15萬km.
3. 油電系統會將大電池電力維持在50-80%存量,低於50%就會啟動引擎充電,高於80%停止充電,我都控制在60%以上,一方面更省油,另一方面可以維持大電池壽命.
4. 大電池售價 1.5/1.8/2.5/3.5->4.9/4.9/5.9/9.9萬,壽命應有25萬km,小黃的電池則明顯較低,可能跟他們都在車上開冷氣休息,大電池都放電較深到引擎啟動充電有關.
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要就打到一檔..
不然就d檔大腳油門讓他自動降檔...........感謝!!長知識了!!
從新車到現在, 我一直回原廠換變速箱油(12到15萬公里每5000公里換變速油, 最近改10000km, 每20000-40000換濾網)! 過年又去了一次武嶺!!變速箱還ok! 但是動力方向盤 pump幫朴壞嘞!!回原廠換上下兩油管加修理包 花了6100元!!!
原廠接待員他們自己猜說 7.5代的變速箱好像有修改, 他們沒遇過變速箱壞過! 所以原廠修理得有可能是修改程式降低馬力 與 改成7.5代型式的變速箱.
不知道外面的是 7 or 7.5代
有錯請糾正!!感謝!!
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