討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

不要再讓人受害受騙, VTEC SPIRIT 牌卡鉗與紳荃超市的真相

17分

111樓

個人積分：17分

文章編號：40740617

妙法村正 wrote:
NISIN是啥…？...(恕刪)

你最愛的無限品牌出的卡鉗
也有找過NISSIN代工過啊
連SPOON的對向4活塞也都是找NISSIN代工的

layws

2558分

112樓

個人積分：2558分

文章編號：40741040

妙法村正 wrote:
NISIN是啥…？...(恕刪)

孤陋寡聞,就不要亂講話了

4594分

113樓

個人積分：4594分

文章編號：40741355

妙法村正 wrote:
NISIN是啥…？...(恕刪)

人家也只是少打了一個英文字母I

NISSIN 本田原廠出的車包含兩輪與4輪
大部分的原廠卡鉗煞車周邊零件都是這家生產的
包含你的CIVIC8

虧你還開CIVIC 自以為很懂本田?

回去玩你的晴雨窗好嗎?

traon

25分

114樓

個人積分：25分

文章編號：40741735

說真的
哪一汽車大廠原廠卡鉗有劃線又打圓孔的
這樣磨擦面積不是減少?

hortin

2128分

115樓

個人積分：2128分

文章編號：40741874

traon wrote:
說真的哪一汽車大廠原...(恕刪)

散熱+排異物(粉塵)

38分

116樓

個人積分：38分

文章編號：40743307

traon wrote:
說真的哪一汽...(恕刪)

磨差面積一該一樣...

除非加大碟的設計跟卡鉗座的設計...沒有互相考慮進去

才有可能摩擦面積變小

但.......一般加大碟都吃不滿碟盤...

traon

25分

117樓

個人積分：25分

文章編號：40743901

hortin wrote:
散熱+排異物(粉塵)...(恕刪)

以碟盤的價格
碟盤加工的成本應該不高
為什麼原廠不採用?

hortin

2128分

118樓

個人積分：2128分

文章編號：40744045

traon wrote:
以碟盤的價格碟盤加工...(恕刪)

尺寸大小問題!

原廠用的尺寸沒有畫線或打洞的，幾乎都很小
反觀原廠配大盤的，也一樣會有啊! (國產真的少見，但是國外大廠如雙B，也有出場就配劃線或是打洞碟的)
仍是散熱問題，摩擦面積越大，溫度相對會越高
小面積，可能原廠考量+測試，不需另外劃線或打洞，否則反倒影響耐用度(變形)

另外，碟盤價格原廠跟改裝--->價差很大
以國產車而言，原廠碟盤材質多半選用環保材，換一盤才幾千
改裝加大碟或是活塞用的盤，1~2線國產盤就破萬了!

38分

119樓

個人積分：38分

文章編號：40744130

traon wrote:
以碟盤的價格...(恕刪)

以原廠的角度來看...能少一元就少一元...cost down.....

假設不打洞...不畫線...成本少100好了...

一台車5萬台...

這樣花費就少了500萬...

所以一切都是成本考量吧

17分

120樓

個人積分：17分

文章編號：40745159

yoshiyoyo wrote:
人家也只是少打了一個...(恕刪)

非也喔
台本並非每部車的卡鉗都是配NISSIN製的
以CRV 2代來論
前期285mm碟盤就配NISSIN卡鉗
後期改300mm碟盤的有幾批就配非NISSIN卡鉗了
而是哪一家代工製的就不知了

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！