我知道,只要順順開都不會有事的!
ariete wrote:
澳洲的ANCAP撞...(恕刪)
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，只是選配SRS很便宜
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在Odyssey等待上市的這段時間.Previa與Sharan我都去試開過了.
結果Previa的轉彎時晃動確實很明顯.Sharan轉彎很平順但是後座的女王卻說坐二排椅的震動感覺起來像公車(這讓我想起嘉偉哥試Odyssey時的可怕胎壓
)...以我個人的需求來看:
Odyssey比起Previa:雖同是223座椅配置方式但卻是P完勝.關鍵在P的第三排可以選擇性的升起一半.也就是說可以有五人座並保留一半置物空間的構型.但O沒辦法選擇.只要坐到第五人就必須讓第三排整排升起.後車廂空間無法妥善運用.這對於我想安排二排與三排各安裝一張兒童坐椅(媽媽坐二排方便前後照顧).同時也要能攜帶兩部摺疊式幼兒推車來說非常不方便.O的第三排的第六人座位只能拿放媽媽包之類的東西.無法當成幼兒推車的放置空間.P就算是第三排整排升起.後車廂一樣可以放進兩台幼兒推車.我個人感覺當第三排全使用的狀況下P的後車廂遠勝O但不如S.只是P開起來的感覺真的不太好.轉彎時的車體晃動確實很明顯.傾斜角度也頗大.應該是豐田避震器太軟的原因吧?
Odyssey比起Sharan:原本期望Sharan232的第二排在安裝兩張52公分寬安全椅以後還能舒適的坐一個大人.後來發現Sharan二排的坐椅寬度為44公分.兩張安全椅下去後媽媽根本無法舒適的坐在第二排.所以232構型的Sharan暫不考慮.應該會考慮222的構型但無實車可看.Sharan的第三排同樣可以55分離收納於地窖內.代表同樣也有5人座與一半行李廂空間的選擇(奇怪這很難做嗎?P跟S都有為何O就是沒有?).但是Sharan最大的問題還是VW車較硬的避震與較硬的坐椅造成後排乘客可能非常不舒適.尤其像我家女王曾有腰部傷勢時.不舒適感覺會非常明顯.希望最高階的皮椅(試乘車是絨布椅)能改善不舒適.或是可能試乘車輪胎氣灌太飽之類的.而照影片上來看.S的二三排坐椅舒適度不會勝過O.但S在第三排使用時的後車箱空間看起來卻遠勝過O.即使把三排兩張座椅都立起.要放下兩張摺疊式嬰兒車綽綽有餘.當然更重要的S的油耗會比O好上不少.
