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1.客貨車:
這個問題不大吧?他還是一台車,只是對公司而言可以當主管配車抵稅 不知道樓主怎定義
2.鋼材強度；
只能姑且相信,不過有些地方剛材比CX5好,有實車翻車跟出過車禍,看起來剛性還不錯,可能要多些人體試驗才能說服大家
3.不知道解決沒有的生鏽問題；
目前交了一萬多台應該少數還是有(有待觀察)
4.沒有AWD；
這不是重點吧.有AWD的保養跟輪胎磨耗有你受的,台灣會用到AWD機會很低,不是50%g以上買車大眾會考慮的
5.入門款售價94萬只有二顆氣囊；
入門款要停產了,所以也不用太在意
6.國產車進口價。
這一點要完全打槍!
嘉偉的車評就有說,車的價值不是這樣看,光一個1.5引擎再加上主被動安全,一個算你一萬...早就超過車價,只能說這句話是不懂車的外行話, rav4是進口車,但卻有很多你看不到的問題,隨便google一下問變速箱有口哨音,壓縮機...等等等! 進口一定好? 現代也是也有韓國進口,他的鋼材跟用料也不差,他進口也是有人買,國產現代的價格便宜剛性比這些進口好, 有幾個會接受?
車的價值在於車主願意的接受程度~
7. 後內鐵。
這個確實很糟糕! 沒有候內鐵的保護~
8.公差?
如果仔細去看,大家說的公差是保險桿有換倒車雷達的,那個塑料板件被硬拔以後會扭扭曲曲,我在國外也看過,原廠保桿跟台灣一樣梅莊雷達的,都沒這問題
台灣可憐的地方是沒車買~
VW集團 變速箱跟後勤還有二手殘值,大家寧可去冒生命危險買變速箱隨時會故障的,感覺好像比較安全?
福特確實安全,後勤跟變速箱也是考驗
韓國車...沒考慮
速霸陸買了很少有看到車主使用超過5年以上,他的水平對臥是優點但保養起來卻是很大的金額
toyota 就是一台代步車,要操控沒操控, 安全性也還好
mazda 車確實不錯,可惜高壓引擎的耐用度有待考驗
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美國鋼鐵廠產品一覽
會發現 ahss 要講起來 是很廣義的高強度鋼材稱呼 根本打迷糊仗
美國高強度的車體a 柱都用uhss 才能順利通過小面積碰撞
台灣同樣廣告拿去美國 歐洲大肆放送 只會被笑 真的是看台灣人不懂
另外 台灣拼裝現代銷量那麼差 會用同步歐美規格使用一線鋼材這根本不可能 光製造模具貴得要命 工法也是高成本 我才不信三陽有這本事用那種技術來造車體 車賣不好就等著虧錢 國內我看也沒有車廠想玩
因為中鋼都很難生的出來先進熱成形鋼了 還在研發中 國內能用的鋼材就那些而已 ahss?很普通阿 大家都買的到 國產車能省則省 強度同級距根本半斤八兩 還有些嗨得很開心 廣告看一看就以為自己的車強度飛上天了
會用到1000以上mpa 的 國產車 裝法幾乎清一色用鎖的 四門內 前後內鐵 哪間國產車廠敢講他用980mpa以上熱成形鋼去焊成車體做a b柱的 麻煩打我臉 我道歉
我要的是官方的文章 不是媒體新聞稿
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