大智若愚~萱 wrote:
應該是說用力踩油門，沒有感受到貼背感，
但是儀表上上的時速確實上升的蠻快的。
加速沒貼背感但其實加速很快是CVT的特性。
CR-V 1.5T雖然有193匹馬力，但其實從「靜止起步」有點虛，明顯比我之前開的二代2.0 150PS沒力。
可能是因為小渦輪的關係，在渦輪葉片達到工作轉速前只是一台1.5 NA的車，配上CVT後讓起步的衝力更雪上加霜。
扣掉「靜止起步」較虛這點外，這顆L15B7+CVT的動力表現跟油耗真得可圈可點。
行進間稍踩油門，不須kick-down加速度馬上跟上來，見車超車絕對沒問題。
走中山高南下林口或三義爬坡路段時渦輪車的優勢充分發揮。
以前開二代都得降檔維持在4000 rpm，引擎高亢地運轉才有辦法持續維持110 km時速巡航，
現在只要輕輕補油門，感覺引擎沒啥在用力工作就可輕鬆爬坡，轉速也不高，約2200 rpm。
即是位於長上坡，油門稍微踩深一點加速度還是馬上出來，旁邊車一台接一台輕鬆甩開，真的差很多。
