Dotalu wrote:
HRV E-HEV ...(恕刪)
檸檬車條款本來就是修兩次修不好才可以退車啊，沒有壞掉就立刻換車的。
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那現在換變速箱總成，算第一次了！若同樣的地方再修理第二次，就無條件換一台新的Hrv ehev 了嗎？
同樣的地方再修理第二次,只要修好了就過關
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但實際上多少都有點折扣，
扣除給業務的獎金、固定開銷.....，
經銷商幾乎已貼近成本在賣車!
本田銷售的車，
大部分的利潤幾乎都留在台灣本田，
而不是經銷商!
在國外HRV這個電油系統已賣這麼久，
車主大概是買到車王，
台本最好的方式應是趕快幫客戶換台車，
再貼些慰問金給客戶，
故障車修好後可便宜賣給員工或當作試乘車、展示車，
對台灣本田全年的利潤幾乎沒有影響，
事情就可解決，
客戶就不會上媒體抱怨!
結論:台灣本田危機處理能力有待改進!!
講到變速箱災情，
隔壁棚的YC才較慘吧(可去Google或FB社團看有多少災情)?
連車媒朱嘉偉在自己的YT影片中都自爆他周圍已有3位YC車主掛掉變速箱，
這種才叫做通病吧?
但也未見有全面召回的消息，
算店大吃客嗎?
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banker2806 wrote:
其實台本的經...(恕刪)
做台灣Honda經銷商除了賣新車那幾%固定的毛利外，尚還有其它看不到的獎金Bonus 。
達成目標台數的X%，超額達成的%獎金，汽車保險的佣金，年度的出國旅遊獎勵，後勤保養的收入，及天上掉下來的大撞車的修護業績。
甚至這次這台Hrv ehev 出保固更換變速箱的所需經費，也是經銷商的收入來源之一。
零零總總，當一個台本的經銷商，其實還很不錯的。只是，要先具備雄厚的資本實力後（至少有10億新台幣以上的資本，才夠格成立一間法人經銷商），再來談這些吧！
只靠賣車是不會賺錢的，當然要從周邊賺回來！這招和泰最會了~~用 「一精裝 再精裝 三精裝」，一堆特仕車洗一些買車前不做功課，看到T牌就高潮的車主! 不裝車美仕，車就沒事!
banker2806 豐田光賺保養就超過本田一截了，二者車口數完全不在同量級
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2. 已經免錢修給你了，嫌尛? 而且工單還說更換，你更沒資格嫌
3. 檸檬法是確實存在的，請去搜尋。
4. 車商該做到的已經做了，頂多你對經銷商不爽你就別去那一間修。
我的機車遇過非常類似的事件，只是我的是引擎被用壞。
當時車行把我的引擎用壞，參數也亂七八糟，導致時速85以上會隨機斷油，我也只是牽回去，他們免費修好，然後我就繼續騎，現在已經4年了，頂多我少一間可以去的車行。
以上:
1. 我的引擎被用壞了，別人免費修好，我有罵原車廠嗎?
2. 免費修給我了，我有嫌他們不付責任嗎? 我也只說他們技術有待加強然後不再訪。
你是不是自小長大要什麼有什麼?
要不然怎麼任為可以馬上退車?
雖然聽在車主耳裡會有點刺耳，但確實是這樣...
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台本目標額是每個月賣1000台就夠了，能賣833台，達成率83%，在這關稅不明的時機中，尚屬可貴。
