看到台本很草率的推出喜美9.05代又將扭力樑懸吊的City以高價位推出這是在經營一個市場嗎?即使台灣市場小但為何豐田可以用心經營做到年產20萬台內外銷就連福特六和的生產線產量都比你台本大我之前一直談到台灣消費者買一部本田國民車要多從口袋掏出三個月的薪水來給台苯而台本單價高就算了車子配備還東偷西偷還將車內一些小東西改成選配推出改款車時增加一些配備卻減掉一些配備而從日幣貶值後匯差已經賺了不少還能把休旅自小客改成自小客貨車再賺貨物稅減免而本田的配備在中泰菲都比台灣好各位消費者應該團結一下讓這個頑固的車商真正學到教訓台灣人不是連中國東南亞都不如的二等消費者
看完整棟樓,我對CITY賣多少是沒啥興趣啦,倒是好奇樓主會在這棟樓發幾樓的回覆,目前好像回了28則了,這位樓主發的樓好像都會這樣炒樓,好吧,我很無聊回歸正題,這價格如果是VTi-S賣65.9W的話,或許就會好點,因為很多人所不能接受的是差1K就見7了
fmyang wrote:折讓價至少是定價打九折或65k以上不然業務很難做事另觀察CRV的單 屏東工廠的產線都不太好消化了台本搞不好也沒太多產能給CITY所以才開這種價錢來保持高獲利,即使單很少也賺。(恕刪) 請問當初CRV月銷兩千台是變魔術變出來的嗎?當時喜美肥肚銷路也比現在好現在CRV月銷一千台產線會很吃緊嗎?車子賣不好還有這麼多理由啊?台本把台灣人當二等公民看配備比中菲泰差但價錢高高掛現在只靠CRV和單價高利撐大家團結一下抵制它