遠高飛 wrote:你還是沒回答我問題啊...(恕刪) 改款開模要花那麼多錢,也許廠商不看好自己的車,覺得模具會賺不回來,這是廠商的考慮,至少賣不好是消費者的決定,所以妳應該去問福特高層為何不再國產,怎麼會問我,我只知道accord賣的量只有camry的零數啊,另外不要再問我了直接去問車廠高層,,小手機收訊又差,不想再回答無聊的問題
weijinsusu wrote:改款開模要花那麼多錢,也許廠商不看好自己的車,覺得模具會賺不回來,這是廠商的考慮,至少賣不好是消費者的決定,所以妳應該去問福特高層為何不再國產,怎麼會問我,我只知道accord賣的量只有camry的零數啊,另外不要再問我了直接去問車廠高層,,小手機收訊又差,不想再回答無聊的問題 之前有人統計過accord 8代在台灣掛了6千多台,mondeo多一點約七千多,teana快八千,九代Accord目前也500多了台了,你的數字怎麼算的
看來和泰的業務又要更忙了~很多原本在觀望這台車的消費者看到這個價錢基本上也不會去展示間看車了 更別說跟業務討論菜單!!HONDA的車子不錯 只是在台灣的價格很瞎,比別人爛的配備 車價卻是硬比別的國家貴很多當然還是有人會買單 只是以後真的沒有什麼人想買他們家的車了!
civic 999 wrote:所以有讓你試車嗎?我...(恕刪) 沒耶,不能試車。有把 鑰匙插進去試觸控面板。但連鑰匙竟然是不能收折的傳統式鑰匙…我對honda很有愛,坦白說,我換不太下去!!連業務自己也覺得很無奈!真的是搞死經銷商!
weijinsusu wrote:是啊,但被消費者拋棄...(恕刪) 事實上好像是Camry開始被消費者拋棄耶!!http://incar.tw/honda-accord-overtakes-toyota-camry-to-us-Individual-Customers在2013年度的美國市場十大暢銷車款排行榜中,除了前兩名為貨卡車款(Ford F-Series及Chevrolet Silverado)之外,乘用車款部分的正是Camry及Accord、分別以408,484輛及366,678輛分居總排名的第三、四位,看樣子是Camry佔了上風,不過若是以消費型態來分析、以個人身分購車的情況下,反倒是Accord以360,089輛逆轉情勢的對上了Camry的342,007輛,顯見購買Camry的族群有超過15%是公司或租車用戶,而Accord的買主則絕大多數是喜歡自己開車的個人買家。另一方面、在中古車殘值部份,Accord也獲得了ALG及KBB(Kelley Blue Book)的肯定,在轉售價值方面都是名列前矛的成績,反倒是Camry連前三名都排不上。Camry在台灣就靠著車價便宜繼續撐吧!!
當家庭房車不夠安全也小了點,當買菜車太大又太貴,車身比yaris大五十幾公分,卻差不多重,果真是鐵片糊的,安全氣囊還不補足,臺灣人命真便宜。引擎也是舊的,6600轉120匹,若跟一般車6000轉110匹差不多,現在很多車3000轉就時速120了,是誰會開到6000轉,不實用,車子還是賣的掉,因為雖然沒本質了,但有內裝,還是有人吃這一套。