遠高飛 wrote:
vios 這種只換殼...(恕刪)

那就坐等看銷量吧,看那一個是笑話,那一個是消費者要的
甚麼主動安全幾乎都沒有
這樣的車,遲早會被台灣民眾淘汰

遠高飛 wrote:
你還是沒回答我問題啊...(恕刪)

改款開模要花那麼多錢,也許廠商不看好自己的車,覺得模具會賺不回來,這是廠商的考慮,至少賣不好是消費者的決定,所以妳應該去問福特高層為何不再國產,怎麼會問我,我只知道accord賣的量只有camry的零數啊,另外不要再問我了直接去問車廠高層,,小手機收訊又差,不想再回答無聊的問題
weijinsusu wrote:
改款開模要花那麼多錢,也許廠商不看好自己的車,覺得模具會賺不回來,這是廠商的考慮,至少賣不好是消費者的決定,所以妳應該去問福特高層為何不再國產,怎麼會問我,我只知道accord賣的量只有camry的零數啊,另外不要再問我了直接去問車廠高層,,小手機收訊又差,不想再回答無聊的問題


之前有人統計過accord 8代在台灣掛了6千多台,mondeo多一點約七千多,teana快八千,九代Accord目前也500多了台了,你的數字怎麼算的
沒4輪碟煞的車輛還賣65萬以上.怎論安全

主動安全.就沒4輪碟煞還談什麼主動安全?
看來和泰的業務又要更忙了~
很多原本在觀望這台車的消費者看到這個價錢
基本上也不會去展示間看車了 更別說跟業務討論菜單!!

HONDA的車子不錯 只是在台灣的價格很瞎,
比別人爛的配備 車價卻是硬比別的國家貴很多
當然還是有人會買單 只是以後真的沒有什麼人想買他們家的車了!
civic 999 wrote:
所以有讓你試車嗎?我...(恕刪)


沒耶,不能試車。

有把 鑰匙插進去試觸控面板。

但連鑰匙竟然是不能收折的傳統式鑰匙…

我對honda很有愛,坦白說,我換不太下去!!

連業務自己也覺得很無奈!

真的是搞死經銷商!

weijinsusu wrote:
是啊,但被消費者拋棄...(恕刪)


事實上好像是Camry開始被消費者拋棄耶!!
http://incar.tw/honda-accord-overtakes-toyota-camry-to-us-Individual-Customers

在2013年度的美國市場十大暢銷車款排行榜中,除了前兩名為貨卡車款(Ford F-Series及Chevrolet Silverado)之外,乘用車款部分的正是Camry及Accord、分別以408,484輛及366,678輛分居總排名的第三、四位,看樣子是Camry佔了上風,不過若是以消費型態來分析、以個人身分購車的情況下,反倒是Accord以360,089輛逆轉情勢的對上了Camry的342,007輛,顯見購買Camry的族群有超過15%是公司或租車用戶,而Accord的買主則絕大多數是喜歡自己開車的個人買家。

另一方面、在中古車殘值部份,Accord也獲得了ALG及KBB(Kelley Blue Book)的肯定,在轉售價值方面都是名列前矛的成績,反倒是Camry連前三名都排不上。

Camry在台灣就靠著車價便宜繼續撐吧!!
本田會回復這是未來的趨勢..因為萬物齊漲..以後各家車廠也會這樣漲買不買隨便你!
所有貿易簽完如果不這麼漲以後中國車來台灣要怎麼競爭!

6核心 wrote:
沒4輪碟煞的車輛還賣...(恕刪)
當家庭房車不夠安全也小了點,當買菜車太大又太貴,車身比yaris大五十幾公分,卻差不多重,果真是鐵片糊的,安全氣囊還不補足,臺灣人命真便宜。引擎也是舊的,6600轉120匹,若跟一般車6000轉110匹差不多,現在很多車3000轉就時速120了,是誰會開到6000轉,不實用,車子還是賣的掉,因為雖然沒本質了,但有內裝,還是有人吃這一套。
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