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那哩？！ 1.5 自然進氣是在賣心酸的；還是賣給貴婦買菜用的....亦或是賣給三寶安心駕駛專案？套句網路有人評價： 沒大於170 hp怎敢叫RS版本，心累...等的好累...
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markwangs wrote:
靜觀其變 , 台本不是和泰,要有台灣特規的規格機率很小,若真的是1.5NA,我猜也是132PS直噴那顆....內裝很不錯,外觀毀譽參半....
markwangs大內行，若是這顆直噴全馬力版的L15B倒還有點吸引性，早該隨三代目GK Fit來到國內
現在國內要發表的L15Z，跟L15B一樣進氣有VTC可變氣門+進氣VTEC揚程可變(雖然也只給VTEC-E)，在高速延展上比舊款R18那顆早早開VTEC又早早關的變種VTEC的特性強多了，R18強調日常使用的低轉扭力以及燃油效益性，所以VTEC的Hi-Output高角度凸輪是在低轉就開啟(1000-3500轉)，而越過3500轉就關掉啦，3500轉過後你還聽到很高亢的聲音是進氣岐管的閥門開啟聲音，跟傳統的VTEC很不一樣，才會讓開過CIVIC 8代跟9代的車主，覺得高速行駛沒以前D系列引擎強
用料上也比corolla crosss那顆老舊2ZR-FE只有進排雙可變氣門無揚程可變來的好，只可惜為了油耗，L15Z改回多點噴射，少了10匹左右放在Fit或City這種轎車可能夠用，但對應車身較高，撞風面積也大的休旅車，從勉強夠用變成不太夠用，台本還是賣油電吧，不然給1.5T低馬力版...
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