個人積分：87分
文章編號：52695689
個人積分：148分
文章編號：52696237
個人積分：16分
文章編號：52696392
個人積分：215分
文章編號：52696695
個人積分：400分
文章編號：52696719
個人積分：6分
文章編號：52697131
個人積分：116分
文章編號：52697174
個人積分：0分
文章編號：52697228
個人積分：206分
文章編號：52697331
個人積分：461分
文章編號：52697380
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140205/35619397/
一堆人不查資料的 如果上面的資料屬實
2013汽車銷售總量
中國 2198萬輛
美國 1560萬輛
全歐洲 1235萬輛
日本 537萬輛
如果以國家為單位來計算的話， 日本是全世界汽車市場的第三名，僅次於中國、美國。
… 而台灣一年銷售… 約38萬輛…
然後以2013年Honda 全車系在台灣的的總佔有率約7.3%
也就是Honda大約有2.744萬輛的新車掛牌
就假設2.744萬台 每台車的均價以80萬來計
2.744萬 x 80萬 = 約220億
在台灣，車子的貨物稅是25%-30% 起跳
利潤算有2成好了 估計約 44 億
扣除人事成本、廣告行銷、營運成本
一個車廠，整年下來，總淨利絕對不到20億。
Honda 台灣 一年賺不到20億 這數字真的有很多嗎?
而且事實上，新車的利潤基本上絕對不到2成，20億這數字只會往下修。
一堆人鬼叫說台灣車子賣得貴 Fit 在台灣是日本售價的近2倍
那又如何?? 我們的市場就小的可憐，人家日本一年市場是我們的14倍有餘啊，
這麼小的市場，汽車的重要件零也都不會做，如引擎、變速箱通通都是進口，
汽車零件進口一樣要課貨物稅和關稅的。
你們覺得這種小市場的東西，是能跟日本議到多好的價格啊?
