01forever wrote: 廠商給什麼料,消費者可已決定買不買 怎麼又是政府的錯...(恕刪)
問題在於資訊不對稱，消費者永遠處於弱勢。
所以「廠商給什麼料,消費者可已決定買不買」必須建立在消費者能夠充分知道廠商給了什麼料！問題是在目前台灣車市根本不可能得到公開透明資訊，在資訊有限情況下，消費者如何做出正確的購車決定？
個人積分：1914分
文章編號：64862978
個人積分：145分
文章編號：64863101
個人積分：636分
文章編號：64863108
小火禪師 wrote:
聽說29號會有鋼樑的...(恕刪)
不管他會是美規亞規大洋規還是台規的鋼材 只要是國產車 都應該接受上市後的檢測以昭公信 否則黑箱台裝車最後只會是一隻台"龜"!
請大家一起支持成立Taiwan NCAP 新車評鑑
https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
個人積分：1112分
文章編號：64863610
個人積分：636分
文章編號：64867053
個人積分：2975分
文章編號：67342504
個人積分：285分
文章編號：77172967
個人積分：5605分
文章編號：77173207
個人積分：2281分
文章編號：77173809
asdf99513712 wrote:
其實如果比照美規用高(恕刪)
這麼愛挖屍喔!
我兩年多前的文你也可以挖出來，你不知道網路上在那傳美規車的用料跟台灣不一樣的發現人就是我，被人從crv5 預購車討論群組裡把我的發現內容拿來01大肆放送，我後來也發現進口車也是一樣，拿那什麼跟國慘一樣的方式來認證，同等ncap 的測試根本都沒有還真混,取得認證後國內也不用抽樣去撞還真爽自動有人造神膜拜，去查發認證的機關也查不到撞擊測試的服務內容，相關車輛安全部份只有機電穩定性及零件部份而已，台灣認證只拿狗屁合格結果就能賣跟國慘一樣的方式,國外ncap 最基本的本質是什麼都不知道,敢拿國內沒抽驗過市售的進口車來跟國外成績相提並論的人我還真不知是聰明還是笨。
看不懂在那國慘偷料而進口僅管來認證的車配備滿上，結果實際賣給銷費者的配備一堆拔掉或擠牙膏都沒差，唯有車體鋼件絕對真心不騙同等國外日歐ncap 五星的成績，理由是台灣量小進口車換低強度鋼材會增加成本跟國慘時說法完全相反，國慘一樣跟其他國家比起量也很小但用低強度鋼材居然能省成本????這完全矛盾的兩套標準跟思路以及增加減少配備不會影響成本的愚蠢笑死人言論，這神邏輯誰起的我到現在還不懂可能我慧根不足。
國內進口車要同美規的基本上很少認證架構是歐洲那來的，進口車認證就不是拿美規在要求,連發認證的都不是美國或加拿大的機構，怎會幻想是台灣總代理進口車同等美規哩，只想相信自己想相信的，功課不做只會看洗腦懶人文。
台灣rav4 和泰客服說 tw ncap 高分啦，現在t ncap 還在孵啦，之前一次車禍副駕氣簾就不是美規大小了，若真的crv 是美規車那應該賣的跟t 牌一樣多不是問題的啦，專發廢文的 你還沒申論台灣rav4 車體比鋁箔crv 好在哪，我等著呢
個人積分：3333分
文章編號：77177139
