gbc168 wrote:
話說你父母親都沒留任何遺產給你??
天下子女只要有拿到父母遺產的都是"靠爸族"??(恕刪)
有拿父母遺產的的確是靠爸族沒錯阿.....
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合理的價格是110~124，絕對不跨過130。
會算出88萬這種價格的，表示你完全不考慮關稅，這樣還能來說嘴？
但再怎麼貴，不應該超過130，因為在日本定位CAMRY 大於 CRZ
在台灣，CRZ的價格超過CAMRY台本頂級版價格就是有問題。
儘管有關稅，台本大可自行吸收一部份，把價格壓在與FIT同樣乘數
（FIT日台價格比約1:1.03，最多不超過1.1)
就算CAMRY在台灣生產已經有學習曲線，但CRZ以下犯上，不會是管理者樂見的策略。
所以我同意你說的：台本開如此價格的確無良，但請不要用錯誤的數學來誤導版眾。
在我知道最終售價後也沈寂好幾天，因為139與我原先問得接近120的售價實在差距太大。
不過我樂觀地相信，在以下兩件事後，台本會降價。
1.TOYOTA priusC只賣87萬。這個小車擁有七個泡泡、循跡防滑，又是進口（？）
在售價上對FIT造成相當影響。當FIT賣得2266時，就是台本檢討售價的時候
2.前一代insight訂一個無厘頭的價格已經很誇張（聽業代說一個月前才完售）
這一代還想跟prius＆priusC拼，售價又樂勝T牌。
等CRZ＆insight賣得零零落落，應該就會降價了。
不過降價的可能性將隨著以下情況改觀：
1.喜歡用無薪假讓員工共體時艱的老闆、
2.付不出薪水就叫別人買自己的房子時出價高一點的老闆
我的推論是：至少這兩種人買得起像CRZ這種定價的車，所以如果這種人變多了，台本不可能降價。
（從車展BENZ完銷來看，台本之所以訂這麼高的進口車價格，絕對是其來有自）
現在就看台本二月復工情形及後續新版車款上市是否順遂，來看台本將來會蛻變成：
1.宛如T牌般的親民的H牌，或者
2.宛如1A2B般驚人的[1H]
我相信對於許多看倌而言，台本變成2絕對是惡夢。
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